回复@小贝价值投资: 个人观点是小米首款车做轿车，是因为suv成本高，纯电车型肯定是会上探30万以上。如果奔着高价去，直接做suv更明智，然后做新品牌（小米就是性价比）结合米家生态用户，基本有自己的独立居所，经济能力不错，基本已婚家庭居多，但开局30万以上，会让很多年轻米粉买不起。所以入门级轿车19万以下，年轻米粉买得起，以后也能成为米家生态用户，未来小米lot生态业务还有增长空间，28万左右或以下的顶配定价又能顾及到一些经济不错考虑第二辆换电车的用户和高粘度的米家生态用户。小米上市市盈率和现在差不多吧，之前20年的翻倍行情，一个是当时普涨的行情，另一个是19年华为被制裁后小米有了喘息抢占市场的机会，截止23年3季报出来后，估计小米23年年报营收应该和去年差不多，很难超过2800亿（个人猜测），现在实际也不算便宜，就看汽车上市的价格和销量了，如果产能爬坡真如网上所说要到7月才产能过万，到年底满打满算，说是7万产能（网上信息），那实际3季度满销，就算按均价25万卖7万辆，175亿营收，未来想象空间并不大。//@小贝价值投资:回复@清逸的盈利小蘑菇:小米要么上市时贵，要么现在便宜