回复@高能咖啡: 这几年老王可是扒了不少,扒不了了还总想着下个怎么扒,没有顶着压力做市场的精气神。啥时候才能在乘用车市场杀出一条血路很重要,这样才能表现出来自己的竞争力,估值才会上涨,商用车全面开花,卖点电池,对估值提高不了多少。//@高能咖啡:回复@CC-Tsien:比亚迪一直扒到政府,而...
尤其是市内物流车市场.
早年骗补车型的重灾区就是中巴改造的纯电车。
比亚迪的T4小批量之后,至今没有商业化,何也?
回复@高能咖啡: 这几年老王可是扒了不少,扒不了了还总想着下个怎么扒,没有顶着压力做市场的精气神。啥时候才能在乘用车市场杀出一条血路很重要,这样才能表现出来自己的竞争力,估值才会上涨,商用车全面开花,卖点电池,对估值提高不了多少。//@高能咖啡:回复@CC-Tsien:比亚迪一直扒到政府,而...
比亚迪真的这么厉害呀
这次说是全球预售,不知道以前的新车不是不全球预售?
想不明白为啥会亏那么多,两家公司还要不停注资//@jasonyoung118:腾势就是鸡肋啊,自身产品力不行,合资本身也不能给比亚迪带来其他合作,为啥不停掉?@李黔 @比亚迪集团
销量,销量,还是销量,提价后销量能完成吗?
回复@蛮牛式: 三年后谁知道呢?如果老王不搞汽车,专心高电池,那会有宁德时代啥事,估值会比现在高;如果老王不搞啥云鬼,也不会有现在这么高的财务成本,估值也会更高;电池如果单独上市,几家友商会买?能超过宁德时代吗?都不确定啊//@蛮牛式:回复@慢步一生路:比亚迪估值不是很高,而是很低,...
我觉得楼主分析的有道理!按比亚迪目前这么低的市场份额,和行业第二大市值相比,差距巨大啊。大家一直对比亚迪的估值都挺高,可这么多年比亚迪始终没有拿业绩来证自己。船夫格局很大,社会情怀很高,一直都在想为社会的发展做出贡献,这没有错,可啥时候船夫能为员工和股东多想想,造出来一个能赚...