在车圈，各个品牌存在竞争关系，偶尔互怼几句，很正常。
但像长城汽车对比亚迪这种彻骨的恨，非常罕见。
已经不是掀桌子那么简单了，而是要比亚迪死。
之前关于“排放门”的投诉，如果被实锤并被相关部门处罚，那比亚迪不死也要扒层皮，至少10年缓不过来。
这件事至今没有结论，官方既没有说长城的投诉是对的，也没有说他的投诉是错的。这就留给社会想象空间，长城汽车也借此树立了“孤胆英雄”，“吹哨人”的人设。
现在更是挤兑对方“财务造假”，这也是非常严重的指控，要知道这是上市公司的底线，但凡财务造假的公司，你看看，都没有什么好下场。如果比亚迪涉嫌财务造假，这将堪称是近十年来A股最重磅的炸弹。但目前这件事仅仅停留在口嗨，长城汽车并未给出真凭实据，不知道后面还会不会有进一步的消息。
车的零部件质量，长城汽车说的也不都是空穴来风，确实比亚迪的车，在一些零部件和工艺上不是那么尽善尽美，有改进的空间。但对财报的质疑，就有点超出大家认知了。但凡质疑“财报作假”，肯定是怀疑对方粉饰利润，而不是质疑对方隐藏利润。长城汽车的出发点，应该是觉得比亚迪不可能赚到这么多利润，那唯一的解释就是财务造假了。但比亚迪似乎也没有要对财报造假的动机，也没有这个必要。
#新能源汽车#
$比亚迪(SZ002594)$ $长城汽车(SH601633)$ $赛力斯(SH601127)$
精彩讨论
黄毅超06-21 22:37排放门事件，比亚迪普及了排放知识证明自己没问题，后面没处罚就是结论，只是比亚迪不想计较，没有起诉长城污蔑。毕竟长城也是我国重要企业，zf有保护的必要。这件事早就没有争议的必要。
财务造假就更不可思议了，比亚迪不止是造车，光电子跟电池的利润就能做到现在整个企业的水平，造车赚的钱应该是全部投入研发了。比亚迪利润不应该这么低。
零部件问题更是扯淡，就没有哪家企业是完美的，通用变速箱顿挫，特斯拉刹车系统故障完全踩不动（我有完整视频证明），日系以前防撞梁缩水后来机油增多，前些天又造假被曝光，大众烧机油，以前dsg变速箱问题上央视。但这些里面很多只是品控问题，除了日系搞诈骗。说到诈骗，国产唯一搞诈骗的只有长城的欧拉偷换芯片了吧，更不用说长城品控的事那能说的更多。
比亚迪今非昔比除非上汽+吉利+宁德合并，才能打一架。鸿蒙智行现在做的还不错，只是因为他做的那个市场是蓝海，能不能长期维持这状态还要看这个市场竞品进来后的情况。
其他车企就算了，各位另谋出路吧
HXx4--06-22 00:37一个企业到了用这种小孩子过家家的套路去营销的时候，说明这个企业已经积重难返了，没别的路可走了。中国人的文化，欣赏低谷卧薪尝胆，然后一鸣惊人的人，对自己一塌糊涂还到处搞事的大多深恶痛绝，我是很难理解CC这么大企业是怎么会想到用这种营销思路的。
中国的车企太多了，未来十年要死好多家，CC是热门之一，重资产行业一旦不能正循环，会死很快。
理藩院守监06-22 08:56在中国，举报大企业不管真假，基本都没用，当年恒大这些都被频繁举报财务造假，央视还驳斥恶意做空中国，最后还不是实锤了。在中国只有企业最终经营出了问题，经营不下去了，才会算总账。当然我不认为比亚迪有问题，比亚迪只要车卖的好，其他都不是事，如果车卖不出去了，那问题会大爆发，什么质量问题，财务问题都会出来，痛打落水狗，长城也一样，车卖不出去了，也会问题大爆发。
不饿的狼06-21 23:35长城为什么除坦克外，越卖越差，与举报门有关。他帮比亚迪做质检最后搞了个可笑的姚十八。
两江四岸之城06-22 10:03你这个评论很可笑，什么“孤胆英雄”什么“吹哨人”，长城举报只会落下个小人印象，不会有其它印象！至于国家有关部门没有理会举报，也只能说长城举报很无聊！自己开个新产品发布会开成了怼比亚迪大会，也说明长城被比亚迪挤压得受不了了，心态极度扭曲的结果！
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排放门事件，比亚迪普及了排放知识证明自己没问题，后面没处罚就是结论，只是比亚迪不想计较，没有起诉长城污蔑。毕竟长城也是我国重要企业，zf有保护的必要。这件事早就没有争议的必要。
财务造假就更不可思议了，比亚迪不止是造车，光电子跟电池的利润就能做到现在整个企业的水平，造车赚的钱应该是全部投入研发了。比亚迪利润不应该这么低。
零部件问题更是扯淡，就没有哪家企业是完美的，通用变速箱顿挫，特斯拉刹车系统故障完全踩不动（我有完整视频证明），日系以前防撞梁缩水后来机油增多，前些天又造假被曝光，大众烧机油，以前dsg变速箱问题上央视。但这些里面很多只是品控问题，除了日系搞诈骗。说到诈骗，国产唯一搞诈骗的只有长城的欧拉偷换芯片了吧，更不用说长城品控的事那能说的更多。
比亚迪今非昔比除非上汽+吉利+宁德合并，才能打一架。鸿蒙智行现在做的还不错，只是因为他做的那个市场是蓝海，能不能长期维持这状态还要看这个市场竞品进来后的情况。
其他车企就算了，各位另谋出路吧
在中国，举报大企业不管真假，基本都没用，当年恒大这些都被频繁举报财务造假，央视还驳斥恶意做空中国，最后还不是实锤了。在中国只有企业最终经营出了问题，经营不下去了，才会算总账。当然我不认为比亚迪有问题，比亚迪只要车卖的好，其他都不是事，如果车卖不出去了，那问题会大爆发，什么质量问题，财务问题都会出来，痛打落水狗，长城也一样，车卖不出去了，也会问题大爆发。
长城控制成本的能力应该是车企里最强的，他觉得 比亚迪卖这个价格不会赚钱
一个企业到了用这种小孩子过家家的套路去营销的时候，说明这个企业已经积重难返了，没别的路可走了。中国人的文化，欣赏低谷卧薪尝胆，然后一鸣惊人的人，对自己一塌糊涂还到处搞事的大多深恶痛绝，我是很难理解CC这么大企业是怎么会想到用这种营销思路的。
中国的车企太多了，未来十年要死好多家，CC是热门之一，重资产行业一旦不能正循环，会死很快。
你这个评论很可笑，什么“孤胆英雄”什么“吹哨人”，长城举报只会落下个小人印象，不会有其它印象！至于国家有关部门没有理会举报，也只能说长城举报很无聊！自己开个新产品发布会开成了怼比亚迪大会，也说明长城被比亚迪挤压得受不了了，心态极度扭曲的结果！
长城为什么除坦克外，越卖越差，与举报门有关。他帮比亚迪做质检最后搞了个可笑的姚十八。
余承东：很多车几乎天天在烧，烧了之后他们就自己处理掉了，很多车企出厂的质量标准在我们华为根本不能出厂！
23年一季度长城净利润1.74亿，二季度11.87亿。24年一季度32.28亿，比去年多太多了。今年长城你自己都这么赚钱了，怎么就不允许比亚迪打价格战，不允许让利给消费者。如果说你被比亚迪竞争搞的没利润了，那你一季度怎么还会有这么高的利润，到底谁在财务造假！