你去问问,2023年6月前买比亚迪的车主,哪个不被偷油。后续的车就没这个问题,因为被长城举报了,不敢再偷工减料。少拿监管说事,这是个什么样的国家心里没数吗
财务造假就更不可思议了,比亚迪不止是造车,光电子跟电池的利润就能做到现在整个企业的水平,造车赚的钱应该是全部投入研发了。比亚迪利润不应该这么低。
零部件问题更是扯淡,就没有哪家企业是完美的,通用变速箱顿挫,特斯拉刹车系统故障完全踩不动(我有完整视频证明),日系以前防撞梁缩水后来机油增多,前些天又造假被曝光,大众烧机油,以前dsg变速箱问题上央视。但这些里面很多只是品控问题,除了日系搞诈骗。说到诈骗,国产唯一搞诈骗的只有长城的欧拉偷换芯片了吧,更不用说长城品控的事那能说的更多。
比亚迪今非昔比除非上汽+吉利+宁德合并,才能打一架。鸿蒙智行现在做的还不错,只是因为他做的那个市场是蓝海,能不能长期维持这状态还要看这个市场竞品进来后的情况。
其他车企就算了,各位另谋出路吧
你都是听说的吧?为啥启动发动机?是因为车主长期只用纯电,不用发动机,检测到油箱气压过高,要启动发动机,释放压力!时不时用混动模式的,压力不高就不会启动。这个也有说明书的,你不看?你和长城那帮下头主播是一样一样的,对内容去头去尾,混水摸鱼去带节奏,居心叵测!
呵呵。 这么说吧,比亚迪常压油箱污染环境肯定是真的,这一点毋庸置疑。 国家之所以没表态,现在正是国产汽车大力发展,迈向全球,怎么可能因为这个处罚。 污染的这点环境跟税收比算啥。 大多数人总是小孩子想法,觉得没处罚就是没问题,呵呵,连夜远程修改发动机介入,后面全部换高压油箱。 嘴硬的不行