一个企业到了用这种小孩子过家家的套路去营销的时候,说明这个企业已经积重难返了,没别的路可走了。中国人的文化,欣赏低谷卧薪尝胆,然后一鸣惊人的人,对自己一塌糊涂还到处搞事的大多深恶痛绝,我是很难理解CC这么大企业是怎么会想到用这种营销思路的。
中国的车企太多了,未来十年要死好多家,CC是热门之一,重资产行业一旦不能正循环,会死很快。
财务造假就更不可思议了,比亚迪不止是造车,光电子跟电池的利润就能做到现在整个企业的水平,造车赚的钱应该是全部投入研发了。比亚迪利润不应该这么低。
零部件问题更是扯淡,就没有哪家企业是完美的,通用变速箱顿挫,特斯拉刹车系统故障完全踩不动(我有完整视频证明),日系以前防撞梁缩水后来机油增多,前些天又造假被曝光,大众烧机油,以前dsg变速箱问题上央视。但这些里面很多只是品控问题,除了日系搞诈骗。说到诈骗,国产唯一搞诈骗的只有长城的欧拉偷换芯片了吧,更不用说长城品控的事那能说的更多。
比亚迪今非昔比除非上汽+吉利+宁德合并,才能打一架。鸿蒙智行现在做的还不错,只是因为他做的那个市场是蓝海,能不能长期维持这状态还要看这个市场竞品进来后的情况。
其他车企就算了,各位另谋出路吧
一个企业到了用这种小孩子过家家的套路去营销的时候,说明这个企业已经积重难返了,没别的路可走了。中国人的文化,欣赏低谷卧薪尝胆,然后一鸣惊人的人,对自己一塌糊涂还到处搞事的大多深恶痛绝,我是很难理解CC这么大企业是怎么会想到用这种营销思路的。
中国的车企太多了,未来十年要死好多家,CC是热门之一,重资产行业一旦不能正循环,会死很快。
在中国,举报大企业不管真假,基本都没用,当年恒大这些都被频繁举报财务造假,央视还驳斥恶意做空中国,最后还不是实锤了。在中国只有企业最终经营出了问题,经营不下去了,才会算总账。当然我不认为比亚迪有问题,比亚迪只要车卖的好,其他都不是事,如果车卖不出去了,那问题会大爆发,什么质量问题,财务问题都会出来,痛打落水狗,长城也一样,车卖不出去了,也会问题大爆发。
你这个评论很可笑,什么“孤胆英雄”什么“吹哨人”,长城举报只会落下个小人印象,不会有其它印象!至于国家有关部门没有理会举报,也只能说长城举报很无聊!自己开个新产品发布会开成了怼比亚迪大会,也说明长城被比亚迪挤压得受不了了,心态极度扭曲的结果!
记得就在几年前,王传福参观长城汽车时与魏建军俩人相见还一团和气,甚至还屡屡考虑合作啊。这俩人之间后来发生什么了?
但凡有点正常思维的局外人都能看出来谁是小丑,这家企业玷污了长城这个商标
CC现在变成了怨妇
本来想说点啥,看看楼主惨不忍睹的组合记录,算了吧,还是别跟水平这么低的人浪费时间了
粉饰利润不需要交税吗?只需看看大股东有没有大额减持就明白了。
那这个可以领五百万吗
比亚迪就算财务造假,也轮不到长城汽车bb,长城汽车真的恶心,
我没有持有比亚迪
太平洋容纳的下中国和美国,地球也容纳得下比亚迪和长城。
“排放门”短期内不会有任何结果,因为经济下行周期,需要某企业的就业和投资,但还是敬佩长城敢做吹晒人
爱恨情仇,凭栏依舍,企业就是个载体,还是人的意志