中船防务：预计2023 年年度实现归属于母公司所有者的净利润 4,300 万元到 5,300万元，与上年同期（法定披露数据）相比，将减少 63,539 万元到 64,539万元，同比减少 92.30%到 93.75%。扣除非经常性损益的净利润-240 万元到-140 万元，与上年同期（法定披露数据）相比，将增加 7,698 万元到 7,798 万元。
这样看，大船跟重工的年报也就这样了。
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中船防务：预计2023 年年度实现归属于母公司所有者的净利润 4,300 万元到 5,300万元，与上年同期（法定披露数据）相比，将减少 63,539 万元到 64,539万元，同比减少 92.30%到 93.75%。扣除非经常性损益的净利润-240 万元到-140 万元，与上年同期（法定披露数据）相比，将增加 7,698 万元到 7,798 万元。
这样看，大船跟重工的年报也就这样了。
船周期这利润释放比我预想的还要慢，每次公布业绩前都觉得要利润释放了，不过这业绩也算2012年以来最好了
防务去年卖的地 收入高 正常 都是有预减预期的
按这份预告和中国动力的23半年报中的柴油机利润进行对比（因为利润释放有时间差，一般为半年），利润释放慢于600482，600482在22年四季度亏损，23年中报已经归母1.7亿了。
四季度扣非涨了这么多，可以了，景气度反转初期的行业，这都很正常，而且去年追溯后导致非经常性利润基数很高
是不是因为动力生产周期短，反而体现更快。
年报后市盈率会大幅增加，折算率为0，还是会影响融资盘的，船周期属实难做，出一次业绩失望一次，坐稳不易呀
周一会不会暴跌
神奇，这业绩跟鬼一样，市场喊船周期一年了，死活没业绩
防务会回调？
无语，四季度扣非就200万利润