回复@好望角captain: 只能熬着，没办法//@好望角captain:回复@Tsing66:这两个星期调整的有点晕船![[绝望]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_44.png?v=1 "[绝望]"){kind=small}
Tsing66
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当前克拉克森指数185，历史前高192，中信预测能达到250，具体能达到多少只有上帝知道。造船行业处于景气周期是毫无疑问的，借用网友一句戏言，上帝订诺亚方舟排期也要等到2029年，否则自己手工焊去。船舶目前处于调整阶段，前期调整幅度一般为25%，本轮目标价位30。考虑到大盘情况及行业景气情况，...
你总结的数据比较详实，但人有些飘，股票涨时语气自己吹票吹上去的。杠杆加比较高，不做t怎么能扛住调整。发言总有一种不上车就敢不上了，看线操作早晚被甩下车的言论。股票赚钱就行了，何必在意口舌之争。有些人希望成为大v，希望有机会走上大金链子之路，攒粉赚流量跟他们辨也辨不出啥。
4月初防务折算0，船舶还是0，只拿这俩票融资需要砍仓了
船舶业绩预告可以豁免的，释放节奏被高层指导这个想多了，大家都想尽快看拐点，但也需要谨慎乐观
年报后市盈率会大幅增加，折算率为0，还是会影响融资盘的，船周期属实难做，出一次业绩失望一次，坐稳不易呀
$中船防务(SH600685)$ 看来防务要有一波调整，业绩出现拐点早早晚晚，至多等半年。但防务年报后静态市盈率不会太好，届时融资折算比例为0，还是会影响到里面的融资盘
回复@hengshu: 基本面再好也要根据大盘，同样重仓防务有些受伤。防务跟船舶差价越拉越大，完美符合市场多300空1000策略。防务年报不好市盈率破300，未来融资折算为零，这个也是潜在问题//@hengshu:回复@叶小问001:是这个现象，亚星、国瑞都如此
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