踏雪寻梅-sz

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先超过宁德时代再说吧

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真是越来越弱哈

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长城前些年作对了一件事——在俄罗斯建厂，俄乌战争使得中国车在俄罗斯大卖，长城的车刚好适合产油的俄罗斯，俄罗斯的销量占长城海外销量的40%+，仅此而已。没有俄罗斯市场撑着长城现在生存都会陷入危机，更不要说吹牛逼啥单车利润海外销量等等，更不要说像丰田这种不靠谱的话了

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哎呀我去，巴菲特卖出的是$赛力斯(SH601127)$ 不是$比亚迪(SZ002594)$ $比亚迪股份(01211)$ 其实市场上的主力资金心里面明镜一样华为不是赛力斯，这个曾经濒临倒闭的小厂乌鸡终归不能变凤凰，股价炒高了就看谁跑的快，这种事情已经不是第一次发生了。

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卖便宜了显得我大长城质量不够好，不够纯洁

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不是留给对手的时间不多了，而是根本就没有给对手留时间！$比亚迪股份(01211)$ $比亚迪(SZ002594)$ 春节后一开工就推出了7.98万的秦plus，紧接着在5月28号的发布会推出5.0版DMI9.98万的秦L，这些进击一环扣一环根本就没有给对手留下任何喘息的机会。某品牌提前侦知了比亚迪将推出秦L的2000公里续航...

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吹响冲锋号！！今天传来欧洲加汽车关税的消息，竟然是不同品牌不同关税，比亚迪相对税率最低。以额外加17.4%来计算，比亚迪的秦L和将要上市的宋L在欧洲市场仍然极具竞争力，等同于吹响了进军的号角，从资本市场的角度来看～属利好，靴子落地比其它国产品牌优惠，吉利上汽等估计有点懵，怀疑王传福...

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回复@格物致知2024: 17.4% 查看图片//@格物致知2024:回复@踏雪寻梅-sz:估计不止提高25，得四五十

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回复@饺子和大花: 梦里啥都有//@饺子和大花:回复@踏雪寻梅-sz:做了个梦。

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回复@背包王小二: 土耳其本身就是一个比较边缘的市场，土政府想引比亚迪去建厂所以才多加关税，无论如何影响都相当有限//@背包王小二:回复@踏雪寻梅-sz:问一下，加40%后在土性价比怎样，卖的动吗

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回复@我只剩一张牌了: 当地建厂是必由之路//@我只剩一张牌了:回复@踏雪寻梅-sz:研究这个没意义，比亚迪迟早会去欧洲建厂的。汽车出口基本上无法持续。都是因为关税而当地建厂。

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回复@格物致知2024: 土耳其在欧盟没啥存在感//@格物致知2024:回复@踏雪寻梅-sz:估计不止提高25，得四五十

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回复@格物致知2024: 欧洲人还没有疯，投鼠忌器//@格物致知2024:回复@踏雪寻梅-sz:估计不止提高25，得四五十

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征服德国及欧洲市场！$比亚迪(SZ002594)$ 的秦L按照欧盟加税到25%考虑，再加上物流仓储保险等费用以及经销商利润，价格比中国翻一倍9.98万变20万合2.7万欧元左右，以这款车的配置尺寸续航等，别忘了德国的油和电都贵，用车成本低是大杀器，这个价格仍然极具吸引力。德国和欧洲的广大人民群众翘首以...

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金凤一号早就偷偷买了比亚迪股票，只是买的少

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回复@andyding: 每次针对比亚迪都被反作用力伤到，现在比亚迪就是魏某的眼中钢钉，两年前其马仔还舔脸称南比亚迪北长城，现在每月销量就快一个比亚迪:四个长城，每次蹭上比亚迪到被打脸～毒打的那种！大型公开的行业活动都不好意思参加了//@andyding:回复@踏雪寻梅-sz:内涵的就是比亚迪，不算比亚...

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老魏说:比亚迪不算

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城头变幻大王旗！过去改革开放四十年汽车行业一直都是进口车合资车占据高位，从去年开始$比亚迪(SZ002594)$ 销售了300万辆车，奇瑞也异军突起，使得整个国产车市占率明显上升，到了今年国产车新能源汽车的势头更加强劲，对合资车形成摧枯拉朽的打击，一些老牌国产车也有跟不上形势开始掉队的，比如...