我只剩一张牌了

讨论

不赞同这么玩，会把制造业玩崩溃

讨论

回复@底王: 笑死了，泰达脑子有坑去扩产一个马上淘汰的产品。人家做实业的不比你们这种瞎吹的懂？//@底王:回复@天道酬勤我午休:TMA董秘不回应，是因为他们心里有鬼，真的知道这玩意儿只能赚个一轮买卖。濮阳董秘不回应是因为人家是搞高端的，不屑炒作。

讨论

玲珑低价抢市场就是奔着垄断去的，就像可口和百事可乐一样，低价导致国产可乐消失殆尽，最后没有竞争对手。最终海外的其它国产轮胎一样要面临玲珑的价格竞争，迟早的事。低价就是屠夫，谁都挡不了，不解释。

讨论

美国搞俄乌战争就是为了吸欧洲的中高端制造业回流美国，顺便做空欧元这个对手。

讨论

理想只是之前满足了冰箱彩电的市场需求，核心竞争力没有，和蔚来小鹏其实没区别。其它车企很容易复制它的产品来竞争。 这句话我去年有说过。

讨论

人多的地方踩踏啊，都去做龙头战法顶一字去了，普及开来后面没对手盘，我都不敢碰。

讨论

和当年日本侵华有什么区别呢？呵呵

讨论

吗的，国际货币基金组织很多国家都有股份，中国有百分之15左右的股份，现在沦为美国控制的工具，想给谁钱给谁钱，建议中国退出这种组织。

讨论

完了，买的三角和玲珑。

讨论

回复@以我的认知看世界: 不管怎么样都改变不了液态电池会有不小的概率自燃，现在讨论的是半固态或者固态会不会自燃，如果不会，那么谁买液态电池呢？//@以我的认知看世界:回复@我只剩一张牌了:只考虑烧的多，不考虑保有量，不考虑烧的烈度。就是耍流氓。700万保有量的车企，讲真的，一年烧个700量...

讨论

回复@投资Q小白: 很早之前就看过自燃统计数据，应该是去年还是前年一季度自燃的案例，比亚迪特别多，当然它卖的多不假，烧的也多，我个人感觉是大量扩产品控跟不上的因素更多一些。反正液态电池自燃的问题不少，夏天会更明显。//@投资Q小白:回复@我只剩一张牌了:比亚迪一年300w辆车了，这个比例真...

讨论

回复@投资Q小白: 比亚迪自燃的数据不是一般的多，电动二轮车也一大堆充电自燃的，当然我感觉更多的是品控的原因。 很多人不敢买电车的原因就是怕自燃。这是一个核心痛点，其次就是冬季续航拉垮了。 现在就看半固态上车后是不是真的改变了这2痛点，如果是真的，那么肯定是产业革命。//@投资Q小白:回...

讨论

回复@投资Q小白: 应该是替代，现在的液态电池到处都是自燃的新闻，如果固态电池更安全续航更高，那肯定是取代毫无疑问。//@投资Q小白:回复@我只剩一张牌了:是的。即便是动力电池，我也认为固态在没有科技大爆发的情况下，现在走的路线基本都是对电池的补充而不是替代

讨论

回复@投资Q小白: 循环次数不够的话储能成本会很高，大概率取代不了。感觉具体还要看半固态实际数据和进展吧。//@投资Q小白:回复@投资Q小白:嗯嗯这块讨论的是卫蓝说他们的半固态储能电池，150-165wh/kg，循环次数也不足，虽然我还是不理解为啥储能做半固态

讨论

回复@投资Q小白: 说的就是动力电池啊，储能市场太小了//@投资Q小白:回复@我只剩一张牌了:这些应该是动力的，440半固态合理，720我就不了解了诶。

讨论

回复@投资Q小白: 不知道啊，卫蓝宣传能量密度440，马上装车蔚来。 台湾的厂家更夸张，720的能量密度，到处在建厂，不知道是不是真的。//@投资Q小白:回复@我只剩一张牌了:所以我深刻怀疑他们这玩意到底啥做的..

讨论

回复@投资Q小白: 人家半固态起步380能量密度，就不是一个级别的。//@投资Q小白:回复@金浤:量太小，而且磷酸铁锂现在安全性已经很好了，还可以做到170-180能量密度，12000循环，比起现在他们的产品完全就是碾压

讨论

半固态本来就比液态成本要低，因为体积更小，少了一层锂金属以及部分电解液和隔膜。

讨论

美国最想的是战争持续发战争财。 原因是美国现在是全球最大的武器出口国，最大的石油天然气出口国，最大的粮食出口国。这几年美国超越中国成为全球最大贸易国，靠的就是出口武器石油天然气给欧洲发战争财。 23年武器出口了2300多亿美元。