好产品创造需求——写在问界M9发布前
$苹果(AAPL)$ 没有推出ipod之前，绝大多数消费者以为walkman、随身听就足够了；
苹果没有推出iphone之前，绝大多数消费者以为诺基亚索爱的功能机就足够了；
苹果没有推出Ipad之前，绝大多数消费者就没想到过自己需要个平板；
苹果没有推出Airpods之前，有线的耳机也挺好用的；
特斯拉没有推出电动车之前，燃油车也能满足绝大多数人的需求，丰田章男至今还不看好电动车；
赛力斯没有推出M7/9之前，绝大多数人认为自己没有智驾需求。
对于绝大多数人来说，都是随大流从大众的，颠覆性的产品普及之前，他们很难想到这种需求的存在，只能等销量上来业绩兑现之后才能来价值投资。
$理想汽车-W(02015)$ 仅仅靠L7-8-9三个套娃，普通人调侃的彩电冰箱大彩电只是外表，本质是其智能座舱领先同行，就能实现了3款车月销4-5万。
超越同行整整一个时代的M9的智驾功能，绝大多数人还是认为自己没有这个需求，当大幅提升的安全性和舒适性口口相传开来，销量会爆发式增长的，此时去参考BBA的历史销量来预估M9的销量，还是没有看到划时代的智能车 主动创造出来的需求。就像当年普通人没想到、远远低估了智能手机和电动车的普及趋势。
即使铁的数据出来了，很多人还是看不懂理想，同理，就有更多人看不懂$赛力斯(SH601127)$ ，其实只需要前瞻一个季度，月销5-6万的赛王就能诞生，坐拥新势力第一名，这个预期，都还有多少人没看到，更别说更远的星辰大海了。
写在M9发布前
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上次写在12月20日，塞力斯90元，等M9发布之后一路调整居然最低到了55元。1月赛力斯销量3万+，3月开始4万+，追平理想，和比亚迪、特斯拉、理想四家一起提前上岸新能源赛道，今年问界大概率50-60万辆，进入良性循环。其他蔚来、小鹏还在月销1万辆附近挣扎。奈何市场波动太大，这次回调幅度超出了预期。好在春节之后，人工智能卷土重来，而国内唯一成功落地的人工智能应用场景就是华为的智驾，今天终于再次得到市场认可。
伟大的企业总是在创造用户需求，在重新定义生活方式，生产方式。如苹果，华为都是这样的公司，iPhone，ipad，airpod，iwatch，包括接下来的vision pro每个都是创造出来的新需求，却总能爆火直至影响我们的观念最终达成新共识。
智能座舱，自动驾驶也是如此。智能车的方面华为一直也在引领行业。
破坏式的创新总能带来炸裂的需求，而炸裂的需求带来产品供不应求，智驾的需求只有体验过试驾过才能深刻的明白对司机疲劳带来多大的缓解，试驾过的都坚信不疑，只有没试驾的在左右摇摆。
并且仅从估值出发特斯拉76倍，比亚迪18倍？为何差了3倍？
多出来的3倍里机器人估值多少不知道，但至少有1/3是自动驾驶的估值
$赛力斯(SH601127)$
当一个新东西出现，需要不断有人呼唤和解说多么好的时候，总觉得还是他不够好，或者说不够普及大众吧，你看当年智能机出来的时候没人天天需要说多么多么好，他是自然而然普及开的很快。电车出来这么多年了，普及程度依然一般，其实已经可以确认他还是不够好，油车很多，他只是切中了一部分人的需求，现在能不能颠覆就看电车再加里面的智能驾驶部分（包含自动驾驶）了。到底能不能彻底的干翻，让我们拭目以待。
目前消费电子市场有些疲软，但是大资入驻，肯定不是看一时的涨跌，买了$消费电子ETF(SZ159732)$ ，耐心拿一波看看。
前面一段不是光伏锂电，然后如今不是白酒砸就是医药砸。反正都是砸。当初那些机构买那么多的逻辑呢。然后盈利了基金被赎回?亏损了更加赎回，无解？？
好产品创造需求这个话是非常对的，但是这个新的产品创新能不能完全颠覆上一代的产品，还是部分颠覆，只有一部分人会使用。这个还要看，楼主说的都是成功的案例，比如蓝牙耳机取代有线耳机等等，其实不成功的也有很多，你没举出而已，比如电饭煲出现老电饭锅依然在，遥控器的等等电子产品出现那些机械款的还在，什么电风扇啊等等。其实他也方便了很多。 当然智能驾驶肯定是相当大的一部分人需求的，但是总觉得这个智能驾驶替代机械驾驶的替代性没那么大。或者说没那么快。和当年智能机取代功能机有些不一样，这是一个悲观者和乐观者不同的看法。
极其赞同博主的认知，就交通工具而言，只要你认同智能驾驶是未来的方向，那就拿着赛力斯别动，时间一定会给你带来回报。