我看好赛力斯，也持有赛力斯，但我对作者文章中说的“赛力斯的利润率会比理想高”有不同看法，即使赛力斯整体利润比理想高，但赛力斯的智能座舱、智能驾驶辅助、动力系统是华为的，也就是说赢得利是要和华为分账的，虽然分账的比例是多少不得而知，大致推算双方在整车中各占成本的比例是多少来分享...
自言自语8rq
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他的全部讨论
如果你的反思仅仅是着眼于调整财务数据那这样的数据调整只会更加误导投资者，我想说的是半年报细节没出来之前你分析出来的数据都是空中楼阁落不了地的，从你分析数据的方式中我感觉你仅仅只是着眼于静态的，而没有从动态中去分析，世间万物都是动态的，何况一个蓬勃向上的新兴企业。
感觉作者的格局太小，企业的利润不是算出来的，投资者投资也不仅仅只看企业账面上的利润而投资的。
这么无厘头的黑问界有谁会信？！你要黑也要编得像样点，没读过书的也来雪球舞文弄墨，你这不是自取其辱吗！
这么咒赛力斯，阉人都出来了，你跟赛力斯有仇？还是赛力斯超过了理想，你有恨？！赛力斯和理想究竟哪个产品更优秀，市场会作出判决的，你着哪门子急？！有咒人的功夫不如动动脑经想想：赛力斯一个后来者怎么就超过了理想。
按你的逻辑所有有科技含量的制造企业都是代工厂，就拿你说吧，你妈生了你，没你爸行吗？！没你爸你还是你吗？！你能说你仅仅是你妈代工的吗？！
什么时候蔚来，理想成了新能源最高端了？！
什么都没崩，就你崩了！
人是系统的制定和执行关键，所以要先涨工资。
旅游公司最终还是回到12606的平台上买的，只是所谓的抢票加速度的五种选择每递进一种加十元有没有用，12306上也有候补的，只是没有五种速度的抢票，按理在正规平台按先来后到排序是最公平的，不该让中介无故挣钱。
98年美国上市公司是7322家，从18年开始减少，减少了百分之四十，美国是个成熟市场，相信A股也会成熟起来，优胜劣汰的自然法则永远不会改变。
所有技术都为使用服务，使用不好再好的技术也白搭。
企业竞争没有看不看得起，只有实力的竞争，你想想导航好用得着支架吗？！
你大概是赛力斯或华为搞成本核算的会计吧？！
用最无德的嘴，说最无道的谎言。
从作者的估算中感觉一季度盈利转正的概率很大，具体说盈利多少觉得不是很重要，趋势一旦确立将被延续，二三季度比一季度好，股价就有希望。