| 发布于: | 雪球 | 回复：9 | 喜欢：2 |
这大概就是华为一直不下场亲自造车的原因，他只想让智驾占领心智，是他开发的。车他是不想管的，因为任正非说过（内部讲话我搜过）大概意思就是说汽车周期更缓慢，这样就给了其他老牌的比如奔驰宝马你怎么知道他们就不改变呢？ 不去研发智驾或者联合老美科技公司研发呢？ 当一个产品过渡期时间长，自然也就给老的之前的老大哥们留的机会就多，这也是和当年智能机干翻传统机最大的不同，那个速度简直就是旋风一样，更新换代两年时间，脱胎换骨，这样就给诺基亚黑莓等等这些留的时间非常少，但汽车就不一样了，时间绝对没那么快，任正非的意思就是你怎么知道宝马奔驰就不改变呢？人家也有钱，还有品牌在，他改变了，也能调过来。不能笃定人家一直不变，所以华为一直不太敢下场亲自造车，只是一直宣传他的智驾，其实就是想宣传心智，让消费者觉得他的是明显和靠谱的，占领心智！
影响购买汽车的四个参数：1、驱动，也就是马力。2、耐磨性经久性。3、舒适与安全 4、自动驾驶与操控。（任正非内部讲话原话，可以去核查）。第二条目前日系是做得好，第三条是德系车奔驰宝马等，只能这么讲，智驾是影响购买汽车非常重要的一个参考标准，到底是不是消费者可以完全忽略其他的指标。这个目前还不好说！ 因为每个人的需求不同，文化素质等等，用车需求，是不是天天跑高速，还有就是汽车更换周期慢，一辆车要开几年。等等这些其实很复杂，道理很简单，以前都是直接抄欧美的，人家有现成的已经走过，这次是中国走在前面，但是是不是智驾这个指标就能直接影响到人们买车的全部。我看未必。可以平常心想想，因为中国很大。这个交通工具和通信工具都是有区别的。很多人都把它比成当年的 iPhone 干掉诺基亚，当然也有可能！ 但是总感觉不是那个味[捂脸][捂脸]
应该说会成为重要的亮点，有助于形成口碑，占领消费者心智，看就如现在特斯拉占据的心智一样，省了很多广告费，全球多个市场第一，问界的目标是占据国内和部分国家地区（没有汽车工业的国家）的消费者心智——智驾领先者