上海机场的底气简单说2个,一是国人对进口优质商品的购买热情仍会旺盛,这是多种因素共同作用的结果,比如儒家文化、等级社会,目前的日韩仍然如此,高税率也是原因,尤其是消费税、增值税高,这是TZ特点很难变。二是长三角常驻人口是珠三角3倍左右,高净值人群占比高。浦东机场每年集中几千万客流出境,这个流量的商业价值毋庸置疑,没有品牌商会忽视。未来能有多好不好说,全市场都要看,因为口罩后、合作方式变化、商品种类大变等因素都是全新的。但只要国内大环境不崩它就不会太差。
所以机场虽然也是运营固定资产的,但是它在建成后还持续需要高的成本。
那么机场如何抵消这些高成本并产生丰厚的利润?
考虑机场的成本,以及支付方的支付能力。在可控的部分,各方博弈的结果就是机场基本业务维持微利。这是航空业务的现状。
于是,机场唯一的盼头是非航。
上海机场的底气简单说2个,一是国人对进口优质商品的购买热情仍会旺盛,这是多种因素共同作用的结果,比如儒家文化、等级社会,目前的日韩仍然如此,高税率也是原因,尤其是消费税、增值税高,这是TZ特点很难变。二是长三角常驻人口是珠三角3倍左右,高净值人群占比高。浦东机场每年集中几千万客流出境,这个流量的商业价值毋庸置疑,没有品牌商会忽视。未来能有多好不好说,全市场都要看,因为口罩后、合作方式变化、商品种类大变等因素都是全新的。但只要国内大环境不崩它就不会太差。
今年的客流恢复幅度还是挺大的,如果明年继续恢复,那么25年新的扣点协议也会重新签订,这两者之间是对应关系,商业协议本身和各自的话语权相关。同时,虽然现在扣点下降了,但是也拿到了日上的部分股权,以及虹桥机场的合并,所以对于常态经营的上机,利润回到以前的水平应该是大概率的事,但能够继续成长则不确定性变大了。
变个der……
最近一路从巴黎到罗马,包括途径的米兰、佛罗伦萨等,商场到奢侈品店里全是国人,LV热门款全被卖断货,店员态度恶劣不改国人追捧。
三观加消费观,最容易改变的,也就是股民吧?
国人消费观念有变,机场免税渠道替代品也越来越多。
这都是您的猜测,没有数据论证,股票跌了是非多,屁股决定脑袋。
二月份出入境数据预估恢复到80%了,到时再看看客单价吧
学习,上海机场 ....
同是天涯沦落人,都被骗过
免税生意最大的冲击应该是各个自贸区的建立吧
25年20-30亿?
个人投资的几点总结,我时常拿来阅读,警示自己:
*基于常识,独立思考。* 投资以年为单位。*加仓时,在时间和空间上拉开跨度。* 试图躲过下跌,也将错过上涨。* 跌了攒股,涨了赚钱,盈亏同源。*安全边际就是:买的便宜和降低预期。* 时间是最有价值的资产。* 股权思维,持有股票即持有股权。* 持股是一种心态。* 细水才能长流,心态足够平和,持股才能足够长久。* 少看盘,多关注企业本身。* 投资是一件很严肃的事情。*底部要敢于重仓。底部是一个区间,不是一个点。低位胆小,赚的很少;高位加仓,一把亏光。*A股90%以上的时间是震荡或下跌,买入时,一定要分批。甚至空仓等待大机会。* 卖出股票的三个理由:估值高了;经营出现问题了;有更好的标的了。*不要总想买在最低点,卖在最高点,那不是人类所能做到的事情。* 投资是反人性的。买在无人问津处,卖在人声鼎沸时。* 我们生活中遇到的绝大多数困难,把时间拉长,回过头看,都不算什么。同样的,用长远的眼光,长期持有股票,短期的波动也不算什么。* 多阅读,多学习,增长认知。*多锻炼身体,价值投资首先要投资身体健康。
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如果上机不行,中免大概率也难了!$中国中免(SH601888)$ $海南机场(SH600515)$ $上海机场(SH600009)$
Mark,30pe的机场股还是很贵的,按照公共事业的估值15差不多可以建仓