耐力小白

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研发工程师,在张江一带活动

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最近怎么不发累计大定数据了

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了解一下各家6.30权益退坡的影响

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增程器的温度上去后,直接使用增程器的余热,来制热

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真能扯,已经开始鸟蛋测试了,还是PPT?

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回复@小小竹排江中游888: 对国内企业的要求真苛刻。//@小小竹排江中游888:回复@耐力小白:国内都差不多,还是诈骗水平,特斯拉已经出事后车企负责的水平了

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各种抹黑理想智能驾驶的文章,估计有不少,就等晚上发布会发了

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理解像是趁着销量好,高位套现。

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L6是利用的ONE生产线,设计上套娃L7减配。可以算算L6这两部分能省多少钱。

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7月二季报就出来了,看看毛利和净利的变化

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回复@股票市场生存之道: 设计,营销,销售在在一起的,一起统计不是不可以。不过和别的整车厂放一起比,有点扯。//@股票市场生存之道:回复@今年赚钱了嘛:鸿蒙是什么品牌?

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回复@ceremony2: 把低价的m5,m7都停产,均价更高,能上50万。//@ceremony2:[该内容已被作者删除]

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还缺少20-25之间的L6air

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回复@出口老韭菜: 对的。
还有理想车在理想充电桩上充电,支持即插即冲功能,插上就能冲。不用扫码,比较省事。//@出口老韭菜:回复@股往v金来:理想纯电车有5c快充(12分钟补能500km),需要专用的5c充电桩。 理想的充电站一般是1个 5c充电桩+n个2c的充电桩,2c的充电桩可以给其他新能源汽车使...

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回复@股往v金来: 当然不是。需要分开看。
2C充电桩最大功率250kw,理想车可以充,可以去别的桩充电。别的车也可以充。
但5C充电桩最大功率520kw,目前只服务理想高压纯电车,现在只有MEGA能用,明年的理想纯电车也能用。//@股往v金来:回复@耐力小白:主要是为了通过充电站挣钱,并不是为了...

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回复@Joshjb4: 高端的四驱车,增程是终极方案。 经济版的前驱车,单档直驱是终极方案。 不管什么车,多档直驱是死路一条。//@Joshjb4:回复@认真的天马:混动和增程是两个概念,理想没有内燃机直驱资质才只能搞增程(俗称脱裤子放屁),和byd或者其他公司的混动是两个概念

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回复@股往v金来: 不是,电车都可以用。//@股往v金来:回复@车壹条:是只给理想自己车用的吗?

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组分中药,有明确的适应症吗,临床做了吗?

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回复@雨枫: 年底2000站不用担心,铺充电站,是投钱就能解决的问题。[赞成]//@雨枫:回复@Distributed:如果年底能完成2000+,明年纯电产品的底气确实会足一些。我理解,理想应该是基于充电站的建设进度,来确定M系的上市时间。

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回复@志气的致富小丘陵: 全国都能用的无用NOA,体验版,车机6.0.0RC1已上线,申请就可以用。//@志气的致富小丘陵:回复@逍遥投资笔记:请问理想汽车的智能驾驶怎么样?

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回复@两日游和一线天: 等7月中报,就有准确数据了//@两日游和一线天:回复@耐力小白:那是上个月数据,这个月l6卖的更多啊,l8l9更少了