回复@山和大海: 我算了下: 假设中国未来汽油车全砸了，只剩"新能源"车，对石油需求净影响只有4%而已。这个假设很极端，至少2060才能实现。别忘了【新能源】车里面保守估计一半是混动增程，看看华为就知道了，华为纯ev根本卖不动，增程一上市就爆卖。然后混动增程其实综合省油率是远不到50%的，但我这里就给他们按50%省油算。到2060还要考虑中国人均车辆保有率翻倍(最起码达到日本水平吧），因此增程混动由于车队规模暴涨，耗油基数要翻倍计算。因此假设现在中国汽油占比25%，那么到2060大约最悲观降到12.5%。假设现在中国柴油占比25%，假设巨量电动和lng重卡让柴油占比降至17.5%。那么汽柴加起来减少20%石油需求，假设中国占世界20%需求，那么综合影响世界需求4%。但这只是石油。实际上中海油还有一半是天然气，天然气到2060需求只增不减，会成为新的煤炭。石油需求关键还是要看欧美电动进度，比中国重要得多。//@山和大海:回复@czy710:我认为新能源对原油消费的影响不止居民生活的那11%，还有交通运输的部分。我国汽油消耗量占原油消费的26%，这里面大部分是汽车，而且有潜力替换为新能源车的。