jin闲身

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我认为在这层次的老板，花心思做利润，格局就小了。二季度赚了大钱，方方面面把资产优化，才是本分格局
这是有愿景的公司抱负举措，在正确的方向上$赛力斯(SH601127)$ //@辈辈传品牌炒锅: 回复@walfhsm: 我要是赛力斯的老板，我也会把2季度做低的，以为我要定增，要让更多资本在低位进入赛力斯...

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这里逻辑有瑕疵：AI带来的更多是产业链中的置换量，纯增量并不是特别多，譬如PCB 供需错配中的“供”，更具体指的是产能

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回复@股海逐浪3: 着眼点在比现在谁比谁赚的多，基本是菜比 船舶没海控赚的多，但二阶导就是好，拿的住 海狗敢拿？ $中国船舶(SH600150)$ $中远海控(SH601919)$//@股海逐浪3:[该内容已被作者删除]

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$胜宏科技(SZ300476)$
今年的PCB行情就是AI英伟达行情，汽车板块没什么增量，消费电子更是萎靡不振，难言起色。
所以像盛宏，护垫们有些行情，奥士康们没什么行情
这种AI概念的基板和光模块业绩可展现（不是展望）最肥美的一段的炒作基本上告一段落，后面如果再有行情，二阶导势头要比...

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$赛力斯(SH601127)$
没有哪个领域成功是信手拈来的，包括这个资本市场
咬定赛力斯不放松，这是实实在在的时代大票
投资人生没几次这么个机会

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这是抛弃其他三界的信号：公开怼奇瑞，就是公开启动抛弃其他三界。 能够公开，说明矛盾已经发酵到比较严重的状态，这种矛盾是其他三界和华为的配合不能和赛力斯同日而语必然的结果，从上到下都无法磨合 时不我待，急需调整战略ALLIN到赛力斯 $赛力斯(SH601127)$

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$赛力斯(SH601127)$
毫不夸张的讲：这一段时间能一直气定神闲的坚守在赛力斯的，是真正的合格投资人。弃赛奔北，奔淮的，基本妥妥的投资还没入门槛者。
当然资金少，切来切去无所谓，娱乐性质

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回复@rechanger: 数字越多，越不着调。什么根据这些预期给到1500，说起来好像是囊中之物一样。
只要增长率二阶导在，供不应求船台紧张程度在，其他XX数据基本都是瞎扯淡
$中国船舶(SH600150)$ $中国重工(SH601989)$//@rechanger:回复@皮特兰:加速增长的前提是股价没反应。现在大家给的预期...

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投资人要敢于批判，勇于批判，只要逻辑通顺，不要“傲慢，偏见”意识形态。
华为，大嘴们自己也是在批判试错中走过来的。
目前逻辑最顺的最优解就是赛力斯问界成功，享界等其他三界鸡肋的不成功而被放弃。
集中在赛力斯平台上扩展其他车型，是效率最高的国产豪华品牌的诞生路径。
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我们会相信大嘴足够睿智，想要打败BBA，打倒特斯拉，唯有聚焦赛力斯一家。 那些想象其他三界也能同步成功的，这个历史重任几无可能完成。基本是脑子是坏掉了$赛力斯(SH601127)$

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$赛力斯(SH601127)$
八月的S9一战定三界生死
大嘴准备工作够卖力，戏份足，不成功应该可以堵住各方的破嘴了。要不然又要落下重视不够的把柄也不好
只有全力以赴集中资源在赛力斯一家身上，才有干趴BBA和特斯拉的可能

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回复@北汽蓝谷梦回4元: 投资逻辑上看，北汽S9成功了，随着四界，八界成功了。物以稀为贵，赛力斯和北汽都没什么投资价值了。
北汽就是个题材投机，说和赛力斯一样的投资的，投资逻辑是不及格的
$北汽蓝谷(SH600733)$ $赛力斯(SH601127)$//@北汽蓝谷梦回4元:回复@jin闲身:s9成功和问界没有...

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正因为不带着偏见的眼光看其他三界，北汽享界如果能和问界一样成功或者8折成功，就说明赛力斯没啥投资价值。
有人说，可以两界，或者四界一起成功啊？那就这两界四界没有投资价值。
因为成功了，说明是华为的价值，不是赛力斯的，北汽的价值。逻辑延展，今天成功了四界，明天就可以八界。<...

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回复@言少言语: 没有价只求量更没有意义，赛力斯真有那么一天降价促销，一点投资价值都没有，如同当下的理想
大嘴的：贵点，卖得多点，再贵点，卖的再多点，可能你是没法理解他的含义
这是赛力斯问界包括以后能够继续值得投资的灵魂点//@言少言语:回复@jin闲身:没有量的价是没有意义的。对...

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价比量重要的多得多 涨价促销，和降价促销反应的内涵是截然不同的 前者反应的“定价权”是所有社会产品生产者最梦寐以求的东西 赛力斯问界，现在就是这么个状态

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$赛力斯(SH601127)$
中国发展时代到了必须出现国产豪华品牌
这个不是问界出现，也会是其他XX出现
迪王，理想们，是前面试错的炮灰
问界的出现，一下子是干材点了烈火
任何事物爆发，一定具备以上两个现象：
1，前面有炮灰
2，时代烈火呼之欲出
不用对赛力斯有任何...

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这个数据真切的反映了接下来苹果就不是个好投资，难怪巴菲特开始减仓苹果。 核心：增速趋缓，甚至要拐头变负 同样的现象出现在特斯拉身上，如果特斯拉再没有什么革命性创举，这公司投资价值一文不值 对比的就是华为的赛力斯，增速黄金阶段，投资就要投这样的阶段

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对于3中描述因为船台紧张而导致订单少的逻辑，不是很认同。
订单少，只有在船台不紧张供大于求的情况下，周期差不多结束
在船台紧张供不应求的情况下的订单少，顶多是个暂时性短期延期
笼而统之，船舶看量价中的量，更可靠的是在手订单量，而不是下单量
供需关系是更底层的矛盾，...

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回复@传说3: 我是这么想的：当年手机华为品牌，已经是手机界和苹果同级别的高端天花板，上面再高端的，已经没多少市场空间。为了拓展市场，下等策略是打造了荣耀这些低端品牌。
但汽车市场不同，比问界品牌更高端的市场还很大很深，赛力斯不能局限在中低端市场，要定位中高端市场，甚至高端市...

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赛力斯后续如果开发第二个“非豪华”品牌，无疑是对好不容易建立起来的问界豪华品牌的自杀。 要么高举高打向上挺进开发更豪华品牌，要么收购国外落寞的豪华品牌 向贵族，更豪华挺进，才有打败BBA的可能