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回复@汉尼拔1983: 喊我呢是吧,不点名骂我傻是吗,我就不算尼玛人。 先和你讲我的逻辑,两家都在用电商做卖点,以此为标准,谁卖的多谁好的话,易车量比之家多,好。 其次,易车的20万量,其中应该80%来自于惠买车,这部分是和经销商合作,交易完成付佣金,我理解其对应的应该是之家所说的2万辆按...
记得老虎是前年二三季度的时候开始同时进入之家和易车,感觉逻辑是赌两家合并。 后来京东和腾讯进来之后,老虎就一路从易车往外撤。这个时间出货,感觉也是顶不住了。//@nuannuan2012:回复@猎人:资本逐利,无外乎看好 $一嗨租车(EHIC)$ ,仅此而已
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$易车(BITA)$ $汽车之家(ATHM)$ 看现在的估值、市值,易车的股票似乎更有吸引力一些。两家都做电商,易车去年已经做到大概20万辆的销量了,之家给今年估的4万,虽然有点保守,但和易车距离也差的很大。二者广告收入也旗鼓相当,特别易车算的是税后,之家给的税前。订阅经销商数量也是易车多。还白...
回复@无心再爱: 个人理解直接走gmv的模式就不是一个太盈利的模式。首先你把钱赚了,传统经销商怎么办,人家还是你广告客户呢,逼急了当年搜房的情况就可能出现。另外吃进库存这个本来就是产业链打通,这样就不能单单从卖车来赚钱。京东就是特别好的例子,看上去一只亏损,电商不怎么赚钱,但是金融...
回复@无心再爱: 电话会议上有说,2016全年整车预期销量4万,其中预计一半直接将gmv计入收入,另外一半是计入你所说的净收入。算2万台,每台10万块,那就是20亿所谓的“净收入”了,可见其中水分。这两万台按照gmv算入收入也是合理的,因为之家是自己买入库存,就像京东,他家直营业务收入也是按照g...