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回复@可乐行者: 空谈误国，实干兴邦。//@可乐行者:回复@不定期460:去年年底的降价是因为电池降的非常厉害，所以不影响利润，今年的降价是因为比亚迪前两个月销量下降才被动降价，而电池成本今年已经不再下降，这个就会影响利润，我都不想和你们说了，自个不会思考啊，还是被水军洗脑了，你爱咋咋地...

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回复@可乐行者: 盲人摸象//@可乐行者:回复@雪茄的寒武纪:你这有些扯远了，说的多不代表你有理哈，电车替代油车要靠技术的升级，而不是价格战，举个例子，如果说比亚迪现在就把固态电池研发上车，那我一定非常看好这家公司，现在并没有什么颠覆性的过人技术，要不然他也不用带头价格战。
就像光...

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兄弟，你们那个地方养驴的多吗

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人艰不拆，混碗饭吃，差不多的了。

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回复@食讯者: 你认为只要认真学习，每个人都能上清华北大吗//@食讯者:回复@45986312002003142w:有时候，选择大于努力！

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回复@食讯者: 没有金刚钻，揽不了瓷器活，金刚钻是投入时间和金钱练出来的。//@食讯者:回复@hui1008:这个确实非常不容易表达。比如，格力做了其他的项目，当然也想做好，也想挣钱。但是试错过后发现挣钱太难，就退缩回来。或者，保持低投入。很难说，这样叫主动还是被动。就像一开始长城汽车在欧拉...

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回复@天才白痴梦啊啊啊: 从来不刷抖音//@天才白痴梦啊啊啊:回复@45986312002003142w:别刷抖音了，会傻

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回复@阿企笔记: 长城汽车以后能保存下来的怕只有坦克和皮卡。//@阿企笔记:回复@飞云盖海:你还是没想明白，规模到了一定程度没那么重要，差异化竞争力、现金流、赚钱才重要。坦克接下来每个月4-5万台，魏牌努努力搞到1-2万台，出口5万台，皮卡1.5-2万台，哈弗5-6万台，欧拉1万，光束1万，足够了。长...

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回复@保守的短线: 说具体的事情，//@保守的短线:回复@45986312002003142w:这种套路屡试不爽。查看图片

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回复@保守的短线: 是吗，比如说什么呢//@保守的短线:回复@45986312002003142w:这就是比亚迪的牛逼之处，吹牛逼能让他的目标客户看到，吹破的牛皮被打脸能让他的目标客户不知道。

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回复@lovefun: 你错了，信息时代，信息的传播速度飞快，被证伪的时间大大缩短，多次被证明在撒谎，就失去信任了，还会买你的产品吗//@lovefun:回复@45986312002003142w:不一定，绝大多数人看了后都会加深一些正面印象而不会去探求真假

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回复@lovefun: 那是毒药//@lovefun:回复@金凤一号:自媒体只在乎印象，不在乎真相。在热搜的那一刻他已经成功了。

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回复@梦回2017: 其实是好事，记得那个狼来了的寓言吗，如果老是被证伪，他的可信度就没有了，其实是在损害自己的名声。//@梦回2017:回复@金凤一号:还是那个逻辑！造谣的流量大于辟谣，那么造谣依然是成功的，这事的重点还是在于法律啊！

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回复@南山牧雪: 那byd就不是偷工减料的公司了呗//@南山牧雪:[该内容已被作者删除]