倔强的大石头

鹏子真不懂这些就是草台班子

回复@老王在深圳: 也就幸得这是个线上直播，如果正式的发布会搞成这个水准，又要到G9时刻//@老王在深圳:回复@老王在深圳:看了小鹏汽车今天的直播，
mona确实惊艳，销售应该不错！
企业家有不同类型，有擅长演讲的，有擅长技术的
大概率擅长演讲的，营销特别强的，当然也喜欢当导师，...

拉倒吧，小鹏一直克制着没有融资，因为当前估值太低，如果真到了你所谓的账上捉襟见肘了，那肯定融资了，就小鹏的融资能力比蔚来只强不弱

回复@蚂蚁一兵1: 一把手亲自测？余去美测过？//@蚂蚁一兵1:[该内容已被作者删除]

回复@进击de蜗牛: 留给时间检验，谁能进决赛圈，谁都别嘴嗨//@进击de蜗牛:回复@老王在深圳:真能自嗨

回复@巴菲兔刘青云: 还要给时间，至少再看3年//@巴菲兔刘青云:回复@金凤一号: [捂脸] 就算国内销量前三的车企隐身了，小鹏汽车也自身难保，还在那儿叽叽歪歪。不先想想自己立下的100万销量flag怎么实现吗？

小鹏的设计能力是不差的，但比较飘忽，P7、G9一流水平，G6、X9就差强人意，但X9在内饰上又有长足进步，需要把水平稳定下来

回复@保本初爸: 赛力斯不看好，除非华为收了亲自下场//@保本初爸:回复@阿企笔记:为啥不是把塞力斯搞死

回复@木林森911: 拉倒吧，小米就是抄袭保时捷，只是因为从零到一，所以耗时3年，已经被人质疑太快了，看到你这么多事实错误，也不用深辩。//@木林森911:回复@倔强的大石头:小鹏出问题是营销么？是因为它盲目玩车海战术，造成单车成本过高（迭代速度太太快了），推出的车款车型越多亏得越多.
小...

我就关心一点，这公司营销究竟还有没有救，把品牌搞的真弱势，既学不会小米的粉丝经济，也学不会华为的高举高打

看来是下了重注的，坚定信念很重要

说实话，没有原创性个人是绝不会考虑的，原创是谈品味和格调的基础

回复@az-xq: 是的，汽车是个长周期产品，仍然是在为老团队买单，2025年中下旬估计才轮到本届负责人规划的产品出炉//@az-xq:回复@九菜研究社:很明显被赶走的旧团队没规划p7i 大改款。今天发的车都是2-3年前准备的。

看了个介绍，李宁几番退出公司掌权交给他人打理，感觉欲望不够强大呀，这一点比较担心

感觉李宁确实产品不够惊艳，如果要拿下高端一定要有非常惊艳的点

说了半天你就是个直线思维，这种预测基本百分百宣布失败

回复@Jack有理想: 都是高人，俯瞰整个产业链技术//@Jack有理想:回复@伯纳乌999:小鹏的技术只领先半年，买过来干嘛