拉倒吧,小鹏一直克制着没有融资,因为当前估值太低,如果真到了你所谓的账上捉襟见肘了,那肯定融资了,就小鹏的融资能力比蔚来只强不弱
mona确实惊艳,销售应该不错!
企业家有不同类型, 有擅长演讲的,有擅长技术的
大概率擅长演讲的,营销特别强的,当然也喜欢当导师,...
拉倒吧,小鹏一直克制着没有融资,因为当前估值太低,如果真到了你所谓的账上捉襟见肘了,那肯定融资了,就小鹏的融资能力比蔚来只强不弱
回复@巴菲兔刘青云: 还要给时间,至少再看3年//@巴菲兔刘青云:回复@金凤一号:就算国内销量前三的车企隐身了,小鹏汽车也自身难保,还在那儿叽叽歪歪。不先想想自己立下的100万销量flag怎么实现吗?
小鹏的设计能力是不差的,但比较飘忽,P7、G9一流水平,G6、X9就差强人意,但X9在内饰上又有长足进步,需要把水平稳定下来
回复@木林森911: 拉倒吧,小米就是抄袭保时捷,只是因为从零到一,所以耗时3年,已经被人质疑太快了,看到你这么多事实错误,也不用深辩。//@木林森911:回复@倔强的大石头:小鹏出问题是营销么?是因为它盲目玩车海战术,造成单车成本过高(迭代速度太太快了),推出的车款车型越多亏得越多.
小...
我就关心一点,这公司营销究竟还有没有救,把品牌搞的真弱势,既学不会小米的粉丝经济,也学不会华为的高举高打
看来是下了重注的,坚定信念很重要
说实话,没有原创性个人是绝不会考虑的,原创是谈品味和格调的基础
回复@az-xq: 是的,汽车是个长周期产品,仍然是在为老团队买单,2025年中下旬估计才轮到本届负责人规划的产品出炉//@az-xq:回复@九菜研究社:很明显被赶走的旧团队没规划p7i 大改款。今天发的车都是2-3年前准备的。
看了个介绍,李宁几番退出公司掌权交给他人打理,感觉欲望不够强大呀,这一点比较担心
感觉李宁确实产品不够惊艳,如果要拿下高端一定要有非常惊艳的点
说了半天你就是个直线思维,这种预测基本百分百宣布失败
操作有点过于决断,阿里有不是没有现金储备,完全可以处理更丝滑一些