回复@老许9999: 不单止换电站资产重,车本身还要配合增加部件,几百万辆车每车一份增加成本,谁受得了?//@老许9999:回复@巴芒录:换电的资产太重了,据说特斯拉开始评估过,还是选择超冲
说落后的,现在大部分的电脑、手机...
回复@一把梭十年: 华尔街确认为现在式是混动//@一把梭十年:回复@王隽:我相信这和特斯拉的产品特点有关。过去式:特斯拉是科技产品;特斯拉是性能车,是驾驶者之车。将来式:相信FSD会改变特斯拉的大众车型的定位(除了高端和特殊车型),会更加关注乘坐体验,注重舒适性。如果产品思维变了,相信特...
回复@东吴陆逊: 本来纯电就只有特斯拉一家是及格的//@东吴陆逊:回复@东吴陆逊:去年提出这个猜想,将很快变成现实。我在想,在这场制与反制游戏中,究竟哪些企业会受益呢?特斯拉及其产业链企业肯定是的,除此之外呢?我不知道,恳求万能的雪球赐教!
这是计划该死蔚来吗?
回复@在云霄: 现在fsd4.0的芯片应该是5nm的,要是也用上1.6nm,不知道多少博士的零部件会被集成到fsd系统里面。//@在云霄:回复@一把梭十年:台积电已经公示下一代的1.6纳米的芯片,明年将首产的是特斯拉的dojo最新的芯片,你怎么认为dojo失败呢?
两厢版model 3应该很简单
回复@在云霄: 也许特斯拉的目标是把福特丰田等变成富士康广达仁宝//@在云霄:回复@一把梭十年:人们仍然不明白,特斯拉正在从一家纯粹的电动汽车制造商转型为自动驾驶出行服务提供商,这意味着更好、更安全、更便宜的交通选择。
在该领域任何时候任何地方,特斯拉都是自动驾驶汽车市场的唯一提供...
回复@在云霄: 台积电的最新制程一大帮科技公司抢着要的,首选dojo说明台积电已经认可了特斯拉的解决方案,这个本身已经够决定性的了。//@在云霄:回复@一把梭十年:台积电已经公示下一代的1.6纳米的芯片,明年将首产的是特斯拉的dojo最新的芯片,你怎么认为dojo失败呢?
回复@深刻的股指小勇士: 更大的问题是他还拿了股东300亿去买x,这300实际上是目前市值这么低的原因//@深刻的股指小勇士:回复@浪味仙乐享:也就创始人有胆量做这样的战略决策 普通ceo都会两条腿走路,但目前看来绝大部分人还是怀疑FSD,股价一跌 心生恐惧.
回复@深刻的股指小勇士: 老马实际上是自己预计错误了,特斯拉这几年帐上一直躺着200亿以上的美元,早多建100万辆车的2170电池产能,现在什么事都不会有。可以轻松两条腿跑//@深刻的股指小勇士:回复@浪味仙乐享:也就创始人有胆量做这样的战略决策 普通ceo都会两条腿走路,但目前看来绝大部分人还是...