特斯拉是5个级别，辅助驾驶、增强辅助驾驶、自动驾驶l2.5、监督自动驾驶、完全自动驾驶。
浪味仙乐享
国有企业解困
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他的全部讨论
几千万台车通过星链直连dojo中央数据中心，将形成无以伦比的全球最大ai云
无论你是否发挥了芯片的全部能力，芯片自身的进步都不会停止
回复@王隽: 不和收毛的讨论，二手价格说明了一切。我之前的第一辆model3是20年第一批量产车，去年9月还卖了14.5万。谁是好车谁是垃圾，二手车商不是傻瓜。//@王隽:回复@浪味仙乐享:我不认为极氪是垃圾，反而我认为他的车子造的非常好。
回复@在云霄: 垃圾极客一年就折几乎一半，某站都贴视频了，还在请大v吹//@在云霄:回复@王隽:老王，我建议你去试驾一下新款的摩托3，你会知道什么是好车，什么是人车合一，什么是完美。我有空也会去试驾一下你说的极氪零零七，但是好像没有多少人对这款车有兴趣
标准一统江湖后确实商务上不需要这么多投入了
回复@Feelfree: 文盲，你知道什么叫出口吗？//@Feelfree:回复@浪味仙乐享:以下游最大的手机市场为例，2023年中国手机产量15.7亿部，其中国产品牌占比至少50%以上,；而全球智能手机出货量11.7亿部，小米、传音、OPPO/Vivo、华为等的份额接近50%了；同样的，汽车现在自主品牌产销量份额也是在提升。...
回复@Feelfree: 大市场？你只消费了进口量的14%，大在那里？//@Feelfree:回复@十年可否:台积电是牛，但现在的核心矛盾是它再牛跟我们国内对的先进制程的需求也没有半毛钱关系啊，人家不卖。从这个角度讲，中国这么大的半导体市场难道拉不动国内的代工厂么？
说落后的，现在大部分的电脑、手机...
回复@一把梭十年: 华尔街确认为现在式是混动//@一把梭十年:回复@王隽:我相信这和特斯拉的产品特点有关。过去式：特斯拉是科技产品；特斯拉是性能车，是驾驶者之车。将来式：相信FSD会改变特斯拉的大众车型的定位（除了高端和特殊车型），会更加关注乘坐体验，注重舒适性。如果产品思维变了，相信特...
回复@东吴陆逊: 本来纯电就只有特斯拉一家是及格的//@东吴陆逊:回复@东吴陆逊:去年提出这个猜想，将很快变成现实。我在想，在这场制与反制游戏中，究竟哪些企业会受益呢？特斯拉及其产业链企业肯定是的，除此之外呢？我不知道，恳求万能的雪球赐教！
这是计划该死蔚来吗？
回复@在云霄: 现在fsd4.0的芯片应该是5nm的，要是也用上1.6nm，不知道多少博士的零部件会被集成到fsd系统里面。//@在云霄:回复@一把梭十年:台积电已经公示下一代的1.6纳米的芯片，明年将首产的是特斯拉的dojo最新的芯片，你怎么认为dojo失败呢？
两厢版model 3应该很简单
回复@在云霄: 也许特斯拉的目标是把福特丰田等变成富士康广达仁宝//@在云霄:回复@一把梭十年:人们仍然不明白，特斯拉正在从一家纯粹的电动汽车制造商转型为自动驾驶出行服务提供商，这意味着更好、更安全、更便宜的交通选择。
在该领域任何时候任何地方，特斯拉都是自动驾驶汽车市场的唯一提供...