回复@聪明的开源小海洋: 那会山寨好歹自己能搞，现在是山寨都要依赖进口芯片//@聪明的开源小海洋:回复@浪味仙乐享:集中力量办大事嘛，就像当年大练gang，最后大家都知道了。
浪味仙乐享
国有企业解困
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他的全部讨论
回复@Feelfree: 大市场？你只消费了进口量的14%，大在那里？//@Feelfree:回复@十年可否:台积电是牛，但现在的核心矛盾是它再牛跟我们国内对的先进制程的需求也没有半毛钱关系啊，人家不卖。从这个角度讲，中国这么大的半导体市场难道拉不动国内的代工厂么？
说落后的，现在大部分的电脑、手机...
回复@一把梭十年: 华尔街确认为现在式是混动//@一把梭十年:回复@王隽:我相信这和特斯拉的产品特点有关。过去式：特斯拉是科技产品；特斯拉是性能车，是驾驶者之车。将来式：相信FSD会改变特斯拉的大众车型的定位（除了高端和特殊车型），会更加关注乘坐体验，注重舒适性。如果产品思维变了，相信特...
回复@东吴陆逊: 本来纯电就只有特斯拉一家是及格的//@东吴陆逊:回复@东吴陆逊:去年提出这个猜想，将很快变成现实。我在想，在这场制与反制游戏中，究竟哪些企业会受益呢？特斯拉及其产业链企业肯定是的，除此之外呢？我不知道，恳求万能的雪球赐教！
这是计划该死蔚来吗？
回复@在云霄: 现在fsd4.0的芯片应该是5nm的，要是也用上1.6nm，不知道多少博士的零部件会被集成到fsd系统里面。//@在云霄:回复@一把梭十年:台积电已经公示下一代的1.6纳米的芯片，明年将首产的是特斯拉的dojo最新的芯片，你怎么认为dojo失败呢？
两厢版model 3应该很简单
回复@在云霄: 也许特斯拉的目标是把福特丰田等变成富士康广达仁宝//@在云霄:回复@一把梭十年:人们仍然不明白，特斯拉正在从一家纯粹的电动汽车制造商转型为自动驾驶出行服务提供商，这意味着更好、更安全、更便宜的交通选择。
在该领域任何时候任何地方，特斯拉都是自动驾驶汽车市场的唯一提供...
回复@在云霄: 台积电的最新制程一大帮科技公司抢着要的，首选dojo说明台积电已经认可了特斯拉的解决方案，这个本身已经够决定性的了。//@在云霄:回复@一把梭十年:台积电已经公示下一代的1.6纳米的芯片，明年将首产的是特斯拉的dojo最新的芯片，你怎么认为dojo失败呢？
回复@深刻的股指小勇士: 更大的问题是他还拿了股东300亿去买x，这300实际上是目前市值这么低的原因//@深刻的股指小勇士:回复@浪味仙乐享:也就创始人有胆量做这样的战略决策 普通ceo都会两条腿走路，但目前看来绝大部分人还是怀疑FSD，股价一跌 心生恐惧.
回复@深刻的股指小勇士: 老马实际上是自己预计错误了，特斯拉这几年帐上一直躺着200亿以上的美元，早多建100万辆车的2170电池产能，现在什么事都不会有。可以轻松两条腿跑//@深刻的股指小勇士:回复@浪味仙乐享:也就创始人有胆量做这样的战略决策 普通ceo都会两条腿走路，但目前看来绝大部分人还是...
回复@在云霄: 明年底特斯拉将拥有最强算力，看微软拿1000亿什么时候追上了。//@在云霄:回复@一把梭十年:台积电已经公示下一代的1.6纳米的芯片，明年将首产的是特斯拉的dojo最新的芯片，你怎么认为dojo失败呢？
回复@一把梭十年: 特斯拉车主会忘记怎么开车，从而对fsd形成依赖，继而对特斯拉形成依赖。//@一把梭十年:回复@王隽:我相信这和特斯拉的产品特点有关。过去式：特斯拉是科技产品；特斯拉是性能车，是驾驶者之车。将来式：相信FSD会改变特斯拉的大众车型的定位（除了高端和特殊车型），会更加关注乘...
加上今年买芯片这100亿，老马投入fsd的钱已经超过300亿美元，对于一个营收才900以的公司这意味着什么？老马早就打破了他不再bet公司的承诺了。
dojo都运行半年了，什么时候的文章？
过去60年，你能说出德国车美国车日本车的区别吗？不影响它们各家继续赚大钱，更不影响4s店和保险公司做吸血鬼。现在的所谓新能源车，还在纯电、插混、油混这种问题上存在根本分歧，所谓同质化根本就是一个伪命题。
老马实际上3年前就在转向了，但之前还是太抠门，估计想着至少大陆产能可以出口东南亚