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他的全部讨论

$Ouster(OUST)$ 暴涨不可持续,纳指回调在即。我今天的文章网页链接 $纳指100ETF-Invesco(QQQ)$

“交付是检验激光雷达公司的唯一标准。” 这话只能在初创时期说,长期来看,盈利才是检验公司的唯一标准。据雷峰网报道,禾赛AT128的毛利是负50%,售价只有成本的一半。我的推算是售价3500人民币左右,成本6500-7000人民币。禾赛IPO报告里没有写2022全年的毛利,只有前九个月的,当时AT128累计只有...

$特斯拉(TSLA)$ 转发推特上看到的,去泡沫之路还很漫长。
Even if $TSLA fell to $25 (-77% from here), it would still have an $87bn market cap, same as VW which makes 5x more cars per year than 网页链接

$Ouster(OUST)$ 前两幅图是$Innoviz Technologies(INVZ)$ 总部,市值5.34亿美元,已经卖出的雷达数量不详,毛利率不详;后两幅图是$Ouster(OUST)$ 总部,市值1.59亿美元,已经发货1.8万个雷达,毛利率30%。新年快乐🎆

回复@这行情改个名叫狗剩: 也不能老拿疫情前的高点来衡量,毕竟它的交付量每年都增长约50%,2019年全年交付量差不多只是现在一个季度的量,36万辆;80美元真是不错的机会,估算一下相当于疫情前的30块。//@这行情改个名叫狗剩:回复@pangpangdudu:60我就买[大笑]

回复@pangpangdudu: 一个礼拜就到120了,有点吓人//@pangpangdudu:回复@用户7134267114:谁知道呢。快的话也许2月份就能看到。。

A样出来也没用$QuantumScape(QS)$

翻出这篇1年前的文章,当时特斯拉股价是300美元(拆股后),一个月后达到顶峰414美元。现在的问题是:底部在哪?我个人觉得120可能是短期的底部,长期看即使120也还是太贵。特斯拉是家优秀的公司,出类拔萃,但主要是靠同行旧势力的衬托。长期看它终将成为一家优秀的汽车公司,正如当年的丰田。

这几天都是这种自来水一样的新闻,毫无营养成分。我说一下我的看法:
1、目前纯固态激光雷达都处于样品阶段,禾赛速腾和亮道更是刚刚发布样品,离量产还远,何况这个样品是否有知识产权上的问题还未可知,毕竟也是用了flash的路线,而且禾赛现在还因为侵权给Velodyne每年付费。亮道的雷达和ibe...

回复@pangpangdudu: $Lyft(LYFT)$ 股价暴跌,想抄底了?请看我的油管分析 网页链接 B站网页链接 $优步(UBER)$ 可以参考//@pangpangdudu:回复@财联社:$Lyft(LYFT)$ $优步(UBER)$ 都是靠压榨司机赚钱,即便这样还...

$Meta Platforms(META)$ 关于Meta这次万人大裁员,请看我的youtube分析。 网页链接 B站网页链接

其实是Ouster按市价(低价)收购了Velodyne,而Velodyne市价是低于净资产的(市净率低于1)。资金、技术、渠道、客户都整合了,新公司还是Ouster,而Velodyne一部分人有被裁掉的危险。

$Lyft(LYFT)$ $优步(UBER)$ 都是靠压榨司机赚钱,即便这样还长期巨额亏损,这样的公司倒闭也不足惜。还有国内退市的那家就更是如此。

$创新ETF-ARK(ARKK)$ 持有大概1100万股$图森未来(TSP)$ 占图森股份5%,亏死了。网页链接

$图森未来(TSP)$ 侯晓迪刚发了一封公开信,我贴在下面了。没想到这家公司以这种闹剧收场,对中国创业公司在美国开拓市场起了一个不好的示范作用。
Hi all,
When I started TuSimple in a 700 SQFT office in 2015, I started with the ambition to grow TuSimple into a company that will...

Meta的这期视频我发到B站了 网页链接 大部分时间我懒得发到国内的网站上,有好几次涉及中概股的视频都不让发,什么玩意都敏感。。。。

$Meta Platforms(META)$ 到底是“卖它”还是“买它”? 欢迎移步到油管看我刚上传的视频 网页链接

无论何时,都不要用杠杆。这句话是无数人血泪教训,不用怀疑。

$Ouster(OUST)$ 公布了沃尔沃工程车订单