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$Ouster(OUST)$ 暴涨不可持续，纳指回调在即。我今天的文章网页链接 $纳指100ETF-Invesco(QQQ)$

“交付是检验激光雷达公司的唯一标准。” 这话只能在初创时期说，长期来看，盈利才是检验公司的唯一标准。据雷峰网报道，禾赛AT128的毛利是负50%，售价只有成本的一半。我的推算是售价3500人民币左右，成本6500-7000人民币。禾赛IPO报告里没有写2022全年的毛利，只有前九个月的，当时AT128累计只有...

$特斯拉(TSLA)$ 转发推特上看到的，去泡沫之路还很漫长。
Even if $TSLA fell to $25 (-77% from here), it would still have an $87bn market cap, same as VW which makes 5x more cars per year than 网页链接

$Ouster(OUST)$ 前两幅图是$Innoviz Technologies(INVZ)$ 总部，市值5.34亿美元，已经卖出的雷达数量不详，毛利率不详；后两幅图是$Ouster(OUST)$ 总部，市值1.59亿美元，已经发货1.8万个雷达，毛利率30%。新年快乐🎆

回复@这行情改个名叫狗剩: 也不能老拿疫情前的高点来衡量，毕竟它的交付量每年都增长约50%，2019年全年交付量差不多只是现在一个季度的量，36万辆；80美元真是不错的机会，估算一下相当于疫情前的30块。//@这行情改个名叫狗剩:回复@pangpangdudu:60我就买

回复@pangpangdudu: 一个礼拜就到120了，有点吓人//@pangpangdudu:回复@用户7134267114:谁知道呢。快的话也许2月份就能看到。。

A样出来也没用$QuantumScape(QS)$

翻出这篇1年前的文章，当时特斯拉股价是300美元（拆股后），一个月后达到顶峰414美元。现在的问题是：底部在哪？我个人觉得120可能是短期的底部，长期看即使120也还是太贵。特斯拉是家优秀的公司，出类拔萃，但主要是靠同行旧势力的衬托。长期看它终将成为一家优秀的汽车公司，正如当年的丰田。

这几天都是这种自来水一样的新闻，毫无营养成分。我说一下我的看法：
1、目前纯固态激光雷达都处于样品阶段，禾赛速腾和亮道更是刚刚发布样品，离量产还远，何况这个样品是否有知识产权上的问题还未可知，毕竟也是用了flash的路线，而且禾赛现在还因为侵权给Velodyne每年付费。亮道的雷达和ibe...

回复@pangpangdudu: $Lyft(LYFT)$ 股价暴跌，想抄底了？请看我的油管分析 网页链接 B站网页链接 $优步(UBER)$ 可以参考//@pangpangdudu:回复@财联社:$Lyft(LYFT)$ $优步(UBER)$ 都是靠压榨司机赚钱，即便这样还...

$Meta Platforms(META)$ 关于Meta这次万人大裁员，请看我的youtube分析。 网页链接 B站网页链接

$Ouster(OUST)$ 网页链接 针对这次收购，我做了一个解读 $威力登激光雷达(VLDR)$ $Luminar Technologies(LAZR)$ #激光雷达#

其实是Ouster按市价（低价）收购了Velodyne，而Velodyne市价是低于净资产的（市净率低于1）。资金、技术、渠道、客户都整合了，新公司还是Ouster，而Velodyne一部分人有被裁掉的危险。

$Lyft(LYFT)$ $优步(UBER)$ 都是靠压榨司机赚钱，即便这样还长期巨额亏损，这样的公司倒闭也不足惜。还有国内退市的那家就更是如此。

$创新ETF-ARK(ARKK)$ 持有大概1100万股$图森未来(TSP)$ 占图森股份5%，亏死了。网页链接

$图森未来(TSP)$ 侯晓迪刚发了一封公开信，我贴在下面了。没想到这家公司以这种闹剧收场，对中国创业公司在美国开拓市场起了一个不好的示范作用。
Hi all,
When I started TuSimple in a 700 SQFT office in 2015, I started with the ambition to grow TuSimple into a company that will...

Meta的这期视频我发到B站了 网页链接 大部分时间我懒得发到国内的网站上，有好几次涉及中概股的视频都不让发，什么玩意都敏感。。。。

$Meta Platforms(META)$ 到底是“卖它”还是“买它”？ 欢迎移步到油管看我刚上传的视频 网页链接

无论何时，都不要用杠杆。这句话是无数人血泪教训，不用怀疑。

$Ouster(OUST)$ 公布了沃尔沃工程车订单