长线来看没有跌的理由，那短线应该是洗盘。
蟹粉小笼
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回复@均匀的翻倍小项目师: 那时赛力斯都翻了3到4倍了，M9的预期已经被透支。现在S9卖成什么样大家心里都没谱，感觉预期还在，有可能是乘机洗盘。//@均匀的翻倍小项目师:回复@冥想大师:去年M9是12.26号发布会，你看一下走势。也是提前好几天有人抢跑，大跌了–8。发布会后两天跌了又十几个点。赛当...
回复@胖仔牛奶: 假如成功不能复制，智选车意义在哪里？本来就是作为样板间展示实力的，不能复制不是搞笑了么？//@胖仔牛奶:回复@蟹粉小笼:你这个逻辑有问题，前期华为投入加赛力斯全力配合也就撬动了两款热门车，卖爆没那么容易的
回复@雪原双子努努: 其实赛力斯就2款车卖的好，M7和M9。北汽S9的底盘还规划了一个SUV，车型规划是差不多的。至少算个7成市值是合适的。//@雪原双子努努:回复@蟹粉小笼:不是资产规模啊，是车型规模，问界设计产能100w，享界才多少
比亚迪就是这么想的才会迟迟冲不上高端，这次Z9也是铁定糊了。比亚迪不懂高端，比亚迪高层不够清醒，低端的成功使比亚迪有路径依赖了。低端的客户需求和高端是两码事，不能认清这点比亚迪都没机会和华为的鸿蒙智行一较高下，TSL的FSD马上就要入华了。比亚迪在智驾这块都没多少时间了。
回复@雪原双子努努: 资产规模北汽也不比去年的赛力斯差，甚至更强。赛力斯三厂还是租的，北汽之所以低沽到这个程度，和极狐的失败有很大的关系。华为的合作是能补齐北汽的短板的，就看北汽自身的努力了。//@雪原双子努努:回复@蟹粉小笼:不是同为智选就市值一样的，要看规模和企业情况
赛季1200亿了，北汽600都还没到。我觉得你的判断很有问题
回复@一颗小草r36: 论据呢？为啥？总要有点干货吧//@一颗小草r36:回复@robinhjwy:是的，享界能超越问界，这比飞机失事的概率还低， 这个世界到底怎么啦
回复@随机注册一个: 我觉得是一浪高过一浪//@随机注册一个:回复@全球最好的股市大A:一鼓作气，再而衰，三而竭。
回复@随机注册一个: 你要考虑一个问题，假如和M9一样爆了。北汽的市值会到赛力斯的一半么？北汽最弱的设计和营销都是华为接管了，只要产能不拉胯。能不能到赛力斯的70%？//@随机注册一个:回复@doughtq:长远是多远呢，目前来说肯定还会涨啊。正式发布如果智驾超预期还会涨一波，这时候六块多埋伏就...
回复@飞s44: 你连智选和HI还有零部件模式都没搞清楚就来评论了？现在网上这种讲解的蛮多的，多学学，还是要想办法跟上时代啊。//@飞s44:回复@全球最好的股市大A:北汽可以做代工厂啊，奔驰是奔驰设计的啊，华为的合作商他名义上是北汽，小康的车，华为说自己不造车，只是智能驾驶供应商![[捂脸]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_33_face.png?v=1 "[捂脸]"){kind=small}
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回复@A股脊梁从我扛起: 一个还没崛起的企业，看啥都是不值钱的。想要挖掘价值就要多维度的衡量未来的可能性，至少北汽蓝谷的资产是没有充分利用起来的。而且他有这个硬件基础，至于软件这块真心很难判断。华为深度赋能的话，是可以激活的，就看北汽能接受到什么程度了。//@A股脊梁从我扛起:回复@蟹...