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回复@andyding: 所以要否认//@andyding:回复@财联社:但是$比亚迪(SZ002594)$ 的确帮别人比如新加坡和西班牙电摩品牌做ODM。

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降价是3月中旬,所以毛利率还要看二季度?

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从问界M7事故看车锁失效原因

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回复@clariet: 无法理解,5.5亿的净利润,为什么上市公司只分了3200万,少数股东分了5.2亿,离谱!向上交所投资者热线投诉了,要求上交所查询这到底怎么回事。各位怎么想?//@clariet:回复@clariet:如果没有这项亏损,应该是每股收益3分钱。看好中报。电梯以旧换新也会好转。电力景气可以两年最少

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$上海电气(SH601727)$ 一季报,营收减成本有5.8亿的盈利,去年一季度只有4千万,说明锅炉发电机景气,符合行业数据,电梯还不行。
亏损主要是投资公允价值变动,亏了2.5亿,去年一季度这项是赚3.2亿。里外里5.7亿的盈利被亏没了。
但是,这个主要是一季度商汤和零跑汽车港股的大幅下跌,商...

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东电上电,行业还好的就电厂设备电厂和船舶,q1

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邮轮

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回复@clariet: 这个原因?如果所有品牌的电车销量都下降的话//@clariet:回复@andyding:中华人民共和国驻奥克兰总领事馆经济商务处Economic and Commercial Office of the Consulate General of the People's Republic of China in Acukland首页

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回复@andyding: 中华人民共和国驻奥克兰总领事馆经济商务处Economic and Commercial Office of the Consulate General of the People's Republic of China in Acukland首页 经贸新闻

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前面那里,隐形盖和前围之间的logo板,应该全部改成黑色的,立马b格提高不少。有车主自己包黑膜的,byd的设计师真是让人着急,土的掉渣!

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表外呢?

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回复@夏目斑大人: 看看新东方的跌幅//@夏目斑大人:回复@明天还有明天的事:今天正在找李迅雷的这个观点,碰巧看到了[斜眼]我们处于房地产超级周期中,竞猜万科可以跌到哪吧,如果是振荡处腰斩,那么将是4-5元?

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等降息靠近0利率,就合理了

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回复@andyding: 中欧班列一年全部运量也就几十艘大的集装箱船,2万箱,因此还是要靠滚装船来运。等新船到。//@andyding:回复@andyding:郑州为了比亚迪,直接从东站修了一条铁路货运专用线!$比亚迪(SZ002594)$
这是郑州铁路局为比亚迪汽车产业园修的汽车运输铁路货运专用线。自从货运东站建成...

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回复@布谷鸟9527: 重点车型上市都是9-10月去了,现在主要靠荣耀版冲一下,国内销量增长不要太乐观。国内更关注高端的增长,但这个要等秋天后汉唐新的上市。n9要12月以后?//@布谷鸟9527:回复@clariet:上半年是淡季,三月销量是以后十个月最低的

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回复@直钩渔夫: 今年海外工厂还投产不了,2025哈萨克斯坦5万辆,巴西15万辆,泰国15万辆,总计35万,加上国内工厂出口70万辆,明年海外市场可以100万辆。今年销量330万,2025年380万+国内增长抢油车的增量。400万辆可以进入全球前七。//@直钩渔夫:回复@Key的投资笔记:别忘了海外工厂今年开始运转

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回复@Key的投资笔记: 8艘船年底到明年才交付,运力无解。出口50万今年。明年运力可以支撑到70万出口。后年看欧洲关税出台。//@Key的投资笔记:回复@大志la:如果单月可以达到50w的话,今年可以奔着450w去了。确实今年太难做到了。我判断国内市场中长期的未来增量空间一定小于海外,今年继续在海外猛...

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春节前去德荷那条船5000多辆,加这条,共9k不到,还有一艘船没报道?欧洲巴西都只能一个季度跑一趟,一年才能运6万辆,中欧班列最多几千辆,50万辆怎么运?东南亚澳洲可以一个月跑一趟多。缺船。

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回复@周期王国: 邮轮都是亏钱的业务//@周期王国:回复@吉姆的投资逻辑:招商蛇口那点邮轮不够地产亏一两个项目的钱