也不全是 有些固执的老司机 对当年远洋68到2块钱st的大坑 记忆犹新 偏见让他们远离 这就是创伤后遗症 还有一些所谓周期高手 供需关系决定一切 迷信亏损买盈利卖 傲慢让他们等待狗子暴亏 这就是装逼遭雷劈综合征
只要以色列不...
也不全是 有些固执的老司机 对当年远洋68到2块钱st的大坑 记忆犹新 偏见让他们远离 这就是创伤后遗症 还有一些所谓周期高手 供需关系决定一切 迷信亏损买盈利卖 傲慢让他们等待狗子暴亏 这就是装逼遭雷劈综合征
回复@革命的老农: 宁波海运主要给大股东近海运煤炭的 招商轮船刚把箱子转给安通了 只剩下运油煤粮矿木材和猪牛的船了 比较靠谱的是 弯弯收回来 把台湾集运三傻收回来//@革命的老农:回复@中国价值:中远海控一家公司占有全球70%的市场份额是不可能的,会遭到全球各个国家反垄断惩罚的,占到全球市场3...
回复@万里无云扬帆远航: 慢慢恢复正常的需求 碰上纷纷乱的时局和航运链条 涨就是必然的 前几年那些一根筋的人眼里只有 船只的供给(mlgb的 气死 那帮煞笔吹捧了三年得点对点 不定期制的油轮咋就涨不起来呐 末日油轮 不造大v了 气死了 这帮傻货 仗着钱多 把海能打到天上 等着傻子来接盘 )//@万里无...
回复@ze-zhang79: 这还是没看懂幻大发言的精髓啊 欧洲几百块都过来了 太关注短期运价 还是挣小钱的心态 为啥麻将 赌球都戒了 因为那是小儿科的赌 小屁孩才玩 幻大通过自己的认知赌的是 狗子自身的优秀 集运行业格局 商业模式以及现在纷纷乱乱的时局 赌大钱 赌的是人生自由//@ze-zhang79:回复@幻想...
回复@虫毛豆: 油运就一条 你得涨运价! 闫海那帮吹鼓手 吹了三年 油运运价就是上不去 天天末日吹末日油轮 奥那秀死 结果今年开始全球大造vlcc Lng 都是项目船 终身锁定运价//@虫毛豆:回复@阿一璐:去看看美股的油轮股票就知道,scorpio tanker 就知道,海能控制了多少tanker 还有lng 船,租金水平懂...
回复@Donny-fu: 就海能那个难民船 咋就低估了? 他是兑现业绩了 还是吹了三年末日游轮 运价涨上十万了?哪只眼也看不出它低估来 海特不懂不敢说//@Donny-fu:回复@看好股市的新人:一群不懂海运的装逼,海特海能才是严重低估
回复@IronSpiderman: 王明?//@IronSpiderman:回复@河东少年:多大岁数啊?
回复@肥鱼哥: 集运是班轮 一艘船啥时候回来都不知道 让别人咋订舱 一条航线起码四五艘才能把班轮开起来//@肥鱼哥:回复@一个坏土豆轮回666:不多,随便一个公司都能搞条船拉货,前两年运费暴涨的时候阿里巴巴不是自己搞条船运货吗 虽然最后在海上飘了一两个月没入港
回复@小小怪先生: 别听自媒体瞎扯淡//@小小怪先生:回复@一个坏土豆轮回666:没有竞争,完全垄断!现在的形势不仅国内,红海那块只有海控能过,世界垄断地位!比茅台护城河还要宽!
回复@一个坏土豆轮回666: 眼见的未来 新的全球玩家不会有了 即使是现在全球玩家也是五家了//@一个坏土豆轮回666:回复@MrAll:海🐶这生意一般企业个人搞不了吧?竞争多吗?