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2022年，全球新能源车（包含纯电动车、插电混合式电动车、氢燃料电池车）销售量约1065万辆，中国约688.7万辆。2022年全球汽车总销量为8105万辆，中国市场全年销量为2054.2万辆。欧盟新车销售926万辆，新能源汽车260万辆。
1、中国新能源汽车渗透率达到33%，中国以外新能源汽车渗透率6.2%；中国、欧盟以外新能源汽车渗透率2.2%；中国、欧盟、美国、以外新能源汽车渗透率0.9%。
2、中国新能源汽车产业发展快除了产业集群优势，还有一个重要的原因是政策补贴。
3、中、美、欧以外没有产业优势以及补贴的情况下，新能源汽车与传统油车比较竞争力差距明显。
结论：中国新能源汽车还有很大的发展空间；传统能源（油气）还有很强的生命力。
新能源这块， 充分体现了中国持久如一的政策连续性和决心，这以前都是欧洲美国吹牛逼的地方，什么化石能源污染环境，核能不安全，然后中国听进去了，埋头苦干，一不小心风电，太阳能，水电，各种绿色能源干到世界第一，电动车渗透率干到世界第一，而吹嘘什么2030就开始陆续停止销售汽油车的欧洲大本营渗透率还赶不上中国，也不知道怎么完成自己的牛逼，在电动车领域真正实现了弯道超车，现在买国产车真不用打爱国牌，真是产品力上来了
中国油车与电车竞争完全不对等：
电车从国补到地方补贴，从车船税到各种优惠。汽油价格体系中税大约占40%，充电基本免税，分时电价还有优惠。
考虑财政收入，长期来看，取消补贴政只是时间问题。
新生事物总归是有各种缺陷，即便如此，如今的电动车是可以和发展了上百年的传统燃油车掰手腕的。
等牌照费用等补贴没了，看看哪个更实用。
个人觉得，随着技术迭代制造成本下降，电动车打败发展了上百年的传统机械动力车毫无悬念，后者基本到了性能的上限而前者才旭日初升。
新能源这块， 充分体现了中国持久如一的政策连续性和决心，这以前都是欧洲美国吹牛逼的地方，什么化石能源污染环境，核能不安全，然后中国听进去了，埋头苦干，一不小心风电，太阳能，水电，各种绿色能源干到世界第一，电动车渗透率干到世界第一，而吹嘘什么2030就开始陆续停止销售汽油车的欧洲大本营渗透率还赶不上中国，也不知道怎么完成自己的牛逼，在电动车领域真正实现了弯道超车，现在买国产车真不用打爱国牌，真是产品力上来了
渗透率这是伪命题，汽车卖了上百年了，也没说卖不动了。。。
新生事物总归是有各种缺陷，即便如此，如今的电动车是可以和发展了上百年的传统燃油车掰手腕的。
等牌照费用等补贴没了，看看哪个更实用。
个人觉得，随着技术迭代制造成本下降，电动车打败发展了上百年的传统机械动力车毫无悬念，后者基本到了性能的上限而前者才旭日初升。
没几把本事的人最喜欢弯道超车
我准备去置换仰望U8，被我老婆制止了，她让我股票把U8的钱赚到再去置换
和油价也有关系，比如哈萨克斯坦油价2.7人民币/升，现在的电车价格基本竞争不了
虽然已经没有人关注新能源了，还是转发下，为可怜的行业默哀。
过气的赛道不如狗，人工智能才是当红炸子鸡。挖掘几个低位的人工智能股出来才牛逼。
渗透率已经达到了33%（超过50%就算成熟周期性成长行业了），但是整个行业即使在政策补贴各种支持下仍只有比亚迪能够盈利，这符合正常的产业发展规律吗？