本质是司机外卖员这种低门槛职业就不可能高收入~

也可能商业模式有些问题，没补贴的话，消费者和商家承受不了真实外送成本。

一个低门槛职业怎么可能高收益，以前是降维打击需要改变原有结构做出短期牺牲补贴，供求关系稳定后，价格开始回归再正常不过了，天上掉不了馅饼，分工链里有多大价值拿多少钱，不以个人意志为转移。

商业模式的问题，送外卖打车不像传统互联网那么有规模效应，新增收入还要司机骑手来完成，成本摊薄也有但有限；成规模要盈利只能靠加价。本质上是包着科技外衣的出租车管理公司/快递公司，靠挤占上下游多获利；不像阿里那样重构链条，多方共赢自己挣钱。

天猫可以增加品牌覆盖

资本疯狂扎堆一个风口，到头来不过是虚化的泡沫，终将一地鸡毛。

跟某全国连锁大餐厅聊过，对外卖不是特别看重，感觉自己的门店和品牌价格很大，说再提2~3个点的佣金率就考虑不做了，和服装品牌对天猫的态度简直天上地下

所以提佣金了，终端苦不堪言