别问了，请看图

不那么乐观：中国电动车是政策驱动的繁荣，目前纯电动车是否新能源汽车的最优路径尚无定论。而混动和燃料电池技术中国毫无优势，实际上即使锂电池核心技术，中国也落后日韩。一句话：路径待定，又未掌握核心技术，不乐观。

1、电池当然是宁德时代大龙头，比亚迪二龙头，回来空间依然巨大。
2、均胜电子：供货宝马，奔驰，特斯拉的电池管理系统，这个很厉害了，还有安全气囊，方向盘和电源充电系统等，应该说均胜电子近几年的资本运作已经让他成为了汽车供应行业的主流企业，未来有可能成为全球前列的汽车供应商。
3、中鼎股份：四大模块，减震系统，冷却系统，密封系统，空气悬挂系统，前面三个都跟新能源密切相关，并且已经拿到宁德时代，吉利，特斯拉，蔚来等主流品牌的订单
4、拓普集团：轻量化底盘，新能源汽车的续航性能跟底盘的重量有很大关系，好像给特斯拉供货，目前也是作为主要方向在发展。

设备：先导智能，电池生产：宁德时代，锂资源：天齐锂业，

传统燃油车的竞争格局，短期内很难打破。所以我们从政策方向上也是选择电动为突破口。而电动汽车产业链有可能走向全球的，目前国内只有宁德时代。$宁德时代(SZ300750)$ 
投资的魅力在于，这种可能有多大，为此支付多高的代价合适？反正我个人觉得宁德时代是个有竞争力的好公司，但当前的价格也是真不便宜。
均胜电子如果收购整合的顺利，高田如果能恢复业内信誉，如果未来的方向车机娱乐系统成为标配，以均胜电子目前的价格，退可受，进可攻，长线可高看一眼。这时候最重要的不是看报表，是看企业领导团队的野心和能力，最大的不确定也在于此。$均胜电子(SH600699)$  
对于网友提到的另一家$德赛西威(SZ002920)$ ，我是不看好的，没有太大想象空间，技术实力及团队稳定性都是负分，可能是离深圳太近不容易留住人才，公司没什么护城河，每次跟他们打交道，我都感到失望。
（整车上，李冰的蔚来和李想的车和家还看不清楚，有没有可能特斯拉是“苹果”，我们再出两家“oppo ，vivo”呢？个人情感上是非常期待的）

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除了老贾的Faraday Future法拉第未来，没有更合适的标的了！

比亚迪，已经赛马出来了。