别问了，请看图

不那么乐观：中国电动车是政策驱动的繁荣，目前纯电动车是否新能源汽车的最优路径尚无定论。而混动和燃料电池技术中国毫无优势，实际上即使锂电池核心技术，中国也落后日韩。一句话：路径待定，又未掌握核心技术，不乐观。

1、电池当然是宁德时代大龙头，比亚迪二龙头，回来空间依然巨大。
2、均胜电子：供货宝马，奔驰，特斯拉的电池管理系统，这个很厉害了，还有安全气囊，方向盘和电源充电系统等，应该说均胜电子近几年的资本运作已经让他成为了汽车供应行业的主流企业，未来有可能成为全球前列的汽车供应商。
3、中鼎股份：四大模块，减震系统，冷却系统，密封系统，空气悬挂系统，前面三个都跟新能源密切相关，并且已经拿到宁德时代，吉利，特斯拉，蔚来等主流品牌的订单
4、拓普集团：轻量化底盘，新能源汽车的续航性能跟底盘的重量有很大关系，好像给特斯拉供货，目前也是作为主要方向在发展。

首选比亚迪！
今天饭后和几位领导散步，他们高度评价比亚迪电动车，我基本上是只有当自己需要的时候才去关注、研究。

其实比亚迪$比亚迪(SZ002594)$ 已经走出了国门，电动大巴车在欧洲美国都有很多订单，而且在美国还有工厂，出租车去卖到越南去了。锂电池的赣锋的锂化物，宁德时代的电池。这3只股都不错，可关注！

新能源产业链只有比亚迪值得推荐，就像手机届的华为，甚至比华为还要优秀，可以认为是手机届的三星。上至锂资源，下至整车厂，电机电控电池三大核心技术全部掌握，而且已经开始面向其他整车厂输出。国际化发展成功，电动大巴和出租车享誉全球。至于推荐上游锂钴资源以及电池企业，就跟推荐煤炭企业一样，面对价格下滑，再优秀的公司也难免亏损。只有像神华一样，上下游产业链一体化才能避免价格下跌，保持持续的竞争力。比亚迪目前投资机会巨大，自身实力与品牌美誉度之间的巨大差异就是十倍的利润空间。更不用说未来新能源行业的发展。

上游的4家钴锂，能锁定国际至少40%的资源量，中游的两家电池占40-50%左右产能，下游的配件，基本没人能拼过我们价格和制造。
再给两年时间，就会像智能手机一样的发展和渗透了

603305旭升股份

$亿纬锂能(SZ300014)$ 1、老板刘董工科博士出身，创立亿纬锂能至今，稳扎稳打搞技术研发，低调深耕锂电池产业链。2、锂原电池领域占据世界第一的份额。锂原电池领域，虽称不是电动车领域直相关，但却给公司带来基本的技术储备、现金流和稳定的利润。3、锂动力电池经过数年的储备，产能和市占率开始快速上扬（国内前五？不太确定）。今年与戴姆勒签订长期的动力电池供应框架协议。这代表公司的技术能力得到国际大公司的认可（当然该协议并无具体的商业条款，对营业额的影响要看未来的采购情况）。

走出国门的还是福耀玻璃，确定性最强.

赣锋锂业港股

均胜电子，安全气囊切入供应商体系，然后控制部分延展。如果真的企业说安全模块，也有助于拉低电动车门槛。