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如果造车工业真的这么简单，为什么蔚来为什么不自建厂生产……
目前造车新势力都承认汽车制造门槛很高，所以既然造车工业确实很难，那么就凭江淮代工蔚来，怎么可能造出所谓六十万质感达到超过进口BBA的水平呢？
不太明白你的所谓逻辑，也不明白难道江淮代工了蔚来，然后江淮就有制造六十万高端水准汽车的制造水准了？如果真的这么简单，那长城不停投入研发才把车壳造好岂不是笑话了……
还有一个必须吐槽，技术真的牛逼的企业没有单靠堆料堆出来的，有自己的优势技术还是制造业的核心优势。
去蔚来跑过。es8最大功率480kw。极限扭矩估计要上千1000nm了。料是真的足。值得上38万。
就是俩问题，
一不知道所为车的可靠性如何，小毛病怎么样。
二是怕以后公司撑不下去售后有问题。
把江淮收购了得了
没必要酸，我觉得蔚来比比亚迪更有前途。
看他起高楼，看他。。。
这种涨幅也不难理解，凡是没pb没pe的股票，上涨和下跌靠的都是想象力，往上的想象力是天空，往下的想象力是越跌越见鬼。真正难以理解的是，花4 5十万买一台蔚来汽车，才是真tmd见鬼的怪事。
建议下载个蔚来app看看 同时最好去感受一次试驾活动 再来发言 可能会有不同的感受 至于说路上少的 那是因为目前产能没跟上 有一堆交了定金的等着交付 想想几年前的特斯拉 路上难得看见一辆 特别新奇 想想现在 有时候一溜烟过去三辆 见怪不怪 坐标上海
国内资本过去的吧
说明成熟市场的韭菜泛滥
不算太离谱吧 a股牛市时 你看看暴风 全通啥的涨到好多？