回复@侨城牛牛: 没有说方形就不能用高镍,是说圆柱更适配高能量密度材料,方形一般用8系,圆柱已经用到九系了,//@侨城牛牛:回复@kevinbm:被特斯拉忽悠洗脑了吧,谁说方形不能用高能量密度材料?方形早就在用高镍材料了,方形电芯密度最高做到300以上了,反观特斯拉4680根据测试,密度不过250左右
这一出可把那些骄傲的燃油车惊得目瞪口呆,感觉自己最后一口气都快断了。
回复@侨城牛牛: 没有说方形就不能用高镍,是说圆柱更适配高能量密度材料,方形一般用8系,圆柱已经用到九系了,//@侨城牛牛:回复@kevinbm:被特斯拉忽悠洗脑了吧,谁说方形不能用高能量密度材料?方形早就在用高镍材料了,方形电芯密度最高做到300以上了,反观特斯拉4680根据测试,密度不过250左右
回复@侨城牛牛: 马斯克都用宁德的磷酸铁锂电池了,为什么就不能用麒麟电池,这个不存在死要面子的事情,为什么还要宁德开发4680电池?据说宁德的4680电池明年也要供特斯拉了//@侨城牛牛:回复@kevinbm:马斯克要求这么管用的话,robotaxi、roadster2、semi、4680就不会一直跳票遥遥无期了,cyb...
回复@淳朴的开源仙人: 马斯克没有不看好4680吧,马斯克说市场普遍低估了特斯拉自产4680电池的重要性//@淳朴的开源仙人:回复@kevinbm:等多一年再吹吧,明明特斯拉总部都不看好4680的大规模生产,自媒体的文章不可尽信
回复@Redefine-21: 马斯克要求年底达到供应商的镍价电池成本,追求的还是最低成本,能不能做到,花多少时间做到那是另外的事情//@Redefine-21:回复@kevinbm:年底技术一定会成功,成本也会降低,能量密度也能提高,但成本不可能低于中国产的方形电池,也不能这样认为:既然成本比方形电池高,大圆柱...
回复@侨城牛牛: 反正等年底看吧,前一阵还传出来特斯拉要放弃4680项目呢//@侨城牛牛:回复@kevinbm:刚开始?发布会吹牛逼的时候牛逼劲到哪去了,发布会到现在少说也有四五年了吧,至今难产,丢人丢大了,就别拿什么新手找理由了,特斯拉几百人团队天天磨洋工,领头的还是个搞光伏电池没什么动力电池...
回复@侨城牛牛: 按你这么说,特斯拉就是一家发神经的公司//@侨城牛牛:回复@kevinbm:刚开始?发布会吹牛逼的时候牛逼劲到哪去了,发布会到现在少说也有四五年了吧,至今难产,丢人丢大了,就别拿什么新手找理由了,特斯拉几百人团队天天磨洋工,领头的还是个搞光伏电池没什么动力电池经验的,宁王研...
回复@lucky1999: 最新拆解的4680电池是有硅的,这个查一下网上的信息就知道的,一代4680没有含硅//@lucky1999:回复@kevinbm:目前量产的特斯拉4680是不含硅的,倒是21700早就用上了掺硅负极。懂了吧。掺硅技术确实是特斯拉引领的。只是目前4680量产版本依然不含硅。你硬要吹二代4680ppt说掺硅的事。...
回复@Redefine-21: 4680电池的进度确实有推迟,但是这个和特斯拉的整体规划也有关系,不是单纯4680的事情,有点技术含量的研发项目怎么可能一帆风顺呢?//@Redefine-21:回复@kevinbm:有些东西确实不能公开说。就拿前段时间媒体纷纷报道T公司4680大圆柱失败、可能不搞了,进而联想亿纬锂能大圆柱电...