侨城牛牛

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原来特斯拉开源的专利都是中文，美国其他新势力看不懂，只有中国人才看得懂，所以美国新势力才这么烂

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回复@精悍的稳赚小夜莺: 我猜的没错的话，你说的应该是下面链接这篇
网页链接//@精悍的稳赚小夜莺:回复@挖矿的打工人:我23年初除读过一遍宁德时代工厂极限制造方面的文章，很长很详细，这篇文章和特斯拉的远期未来计划让我从新买回了宁德时代，但这...

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外资无惧利空疯狂加仓宁王，内资的膝盖在哪里？

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回复@比亚迪vs特斯拉: 你太狭隘了，二极管思维，宁王是所有科技树全点，不是你这懂王所能理解的//@比亚迪vs特斯拉:回复@甘如:宁德时代的三元锂科技树点错了。无论是储能还是新能源汽车。国家已经禁止储能使用三元锂了，汽车使用风险也很大。国家禁止公交车使用三元锂。而且在战略物资层面，三元锂...

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大买办上汽为欧洲人赚了那么多钱，反而加税最多

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国内头部电池厂要是产能爬坡这么慢，负责人都要找块豆腐撞死了，谁知道特斯拉竟然天天开庆功会，丧事喜办的企业文化 产能爬坡了快三年，产能还没宁德一条生产线多，传说还是从中国买正极卷爬起来的产能。 $宁德时代(SZ300750)$

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谁能想象，郑州的住房公积金贷款额度比深圳还高

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回复@晴朗的股指小心理师: 哪来的师傅？这行业还论资排辈？什么封建残余思想？你当动力电池是手工作坊啊//@晴朗的股指小心理师:回复@侨城牛牛:下一代电池4680，宁德也别犟，比他师傅还厉害？

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话说宁王刚刚给大圆柱泼了冷水，大概就是自己的方形完全可以碾压国内外友商大圆柱，但总有脑子不开窍的车厂非觉得大圆柱好，所以看在钱的面子上，随便花点精力也搞了个大圆柱，结果搞出来就是行业领先水平。学霸就是学霸，搞什么都是专业的。 查看图片

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国家支持，利空宁德 国家不支持，更利空宁德 你们啊，看啥啥利空 啥逻辑啊

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回复@全省通: 高盛说了，全球的电池研发投入，宁王就占了一半，这60亿给宁王一半不过份，毕竟其他家骗补的可能性比较大，宁王才是真正在实干//@全省通:回复@晓风轻扬柳叶刀:才60亿元有啥用？够宁德时代几个月的研发费用？

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回复@太瓦TeraWatt: 弗迪在产能，销量，研发投入，研发人员人数，研发人员工资水平，技术路线覆盖，电池性能，客户规模，盈利水平，利润总额都全面不如宁德时代，竟然大言不惭的说综合实力比宁德强，你怕不是对综合实力有什么误解//@太瓦TeraWatt:回复@紫金陈:弗迪电池综合实力比宁德强

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回复@wawlwl: 毁成了全球电池老大？你懂个毛线，三元电池不好，那为什么高端车型都在用？小散户装什么懂王，你比人家保时捷、宝马还懂？//@wawlwl:回复@深山峰子:是谁把三元锂电池引向歧途，差点毁了中国的电池行业。不就是宁德时代吗？

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回复@泰狄熊: 可以啊 byd店大欺客是吧，那就不供了吧//@泰狄熊:回复@傻傻小多多:一个月才不到3000... 这样的量，你试试找什么供应商都面有難色吧。

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小米作为手机行业过来的，知道电池作为最核心部件的价值。 手机时代的小米，就热衷于抢高通最新高端soc的首发，以树立性能标杆的形象。 同样，小米优先选择全球第一的宁德时代电池，也是同样的道理，这与宁德时代catl inside的战略不谋而合。 $宁德时代(SZ300750)$

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标准版一个月没一万，大概只有三四千。
而且，小米标准版采购的是比亚迪的刀片电芯，pack是小米自己做的。
也就是说，三四千套电池包的电芯，这个量其实真的不多，显然不是比亚迪产能不足的问题。
所以，小米把标准版也加入宁德电池，显然不是比亚迪产能不足，而是宁德各方面更好
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睁眼说瞎话

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国轩=低端劣质老头乐电池大王 电池行业的学渣

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电池25%的税，这么点税，压根不是贸易壁垒，简直是在鼓励进口中国电池。 哪怕加了税中国电池性价比还是乱杀。 $宁德时代(SZ300750)$

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回复@幸福力投资: 宁德起步一点都不晚，做动力电池早在atl时代就在做了，技术储备二十多年就开始了，08年北京奥运会示范运营的纯电动大巴电池就是曾老板领导的团队做的//@幸福力投资:回复@KK577:动力电池本来就是复杂的系统工程，每个人的理解都不一样，之前国外流行软包电池，现在保时捷奔驰这些...