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周末不想聊市场,想和大家聊聊历史。大家都知道新能源车从2020年那会开始成为国家政策倾斜的重点产业,那会胜负未分,西方国家也在奋力追赶,但是现在新能源产业在我国已经非常成熟且是老大,西方在这块败下阵后选择联合放弃这块市场,继续玩起了逆时代的燃油车,苹果也放弃了投入过270亿美元的新能源产品线转做AI。而同时从2020年开始,感觉西方就像意识到中方想要单独崛起的目的,开始从各方面封锁打压。
现在我想和各位讨论的话题是,如果当时我们没有那么快地在新能源上展现我们产业全面升级的野心,是不是还能过多几年好日子?我心里有两种对立的答案,第一是从2018年那会特朗普已经开始了贸易战,新能源车只是一个崛起的契机,没有影响到科技封锁的大方向。第二是新能源车的崛起的确让西方国家感觉到威胁,如果中国那几年还是专注于自己的低水平产业,应该还是可以偷偷地再发展几年。我最近一直在想这个问题,如果真的是第二种可能,那真的可惜了,在没有翻盘机会的时候崭露头角,也许还不如猥琐发育等机会翻盘更好。
这篇文章单纯是想聊天学习,真心想听听你们的意见。
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我的观点来自金政委,其实大美丽卡一直很重视兔子,从轰炸南大使馆到南海撞机再到TPP,从克林顿到布什再到奥巴马,无时不刻不在敲打中国,期盼着转向与瓦解。
只不过911和08次贷极大的延缓了这一过程。
16年懂王上台后,无论你怎么韬光也没用了,因为只要不是眼瞎,都知道你会是下一个对手,不管你的态度如何,我都会出台削弱你的政策。

个人感觉封锁不是因为新能源车或者是任何一个经济因素,而是和政治表态关系更大
真正的转折点是一带一路/中国制造2025,而不是什么经济产业突破。打破老美优势产业(或者形成局部科技优势)的国家多了去了,日韩欧都是,只有阿中被针对了

期神的反思很有见地。西方是否围堵这点不提,我觉得国家在新能源方面有点用力过猛。新能源本身就只是一个可能的技术方向,它不是一个足以支撑起一场技术革命的主线科技。而国家以补助、绿色贷款的形式投放了大量的资源在这方面,但是今天来看,未来的产出恐怕没有大家当初想得那么好。其实现在的人工智能也是一样,它会是一个很好的技术方向,但是如果我们下注赌它是下一个时代的技术主线,能通过它实现超车美国,我想结局还是大概率失败的。

要说历史,你那两条什么都不是,要感谢本拉登,没有911美国早就下手了,奥巴马政府回归太平洋就定调了,藏是藏不住的,除非你学小日子

你的这个想法就好比让一个长的很快的孩子在班级里蹲着点走路,因为别人看到了会嫉妒。蹲着走路别人就看不出你的高吗?

意识形态不同导致的打压,跟新能源旧能源关系不大

比起这个,我更想知道。纳斯达克新高,黄金新高,原油新高,大饼更是要新高。到底谁错了,为什么都在涨

03-03 01:39

我觉得有很多因素决定必须快速在新能源赛道出一条血路,集中优势快速建立领先地位,拉动整个产业升级。其中我认为最重要的一个核心还是摆脱地产经济,这个雷,拖不得,慢不得,第一次喊出房住不炒是16年,但直到21年才开始实施三大红线,主动刺破泡沫。其中有4-5年时间去做,不是不想而是没有找到替代万亿级别的产业替代,直到2020年新能源产业开始发力。包括目前的人工智能,卫星互联网,低空经济所代表的新质生产力,都号称万亿规模,其实本质都是为了后地产经济的替代,我们的人工智能其实是赋能的角色定位,目的是升级更多传统制造业拉动GDP增长,而不是一味的追求人工智能的巨头企业,激活经济基本面才是核心,如果没有雷霆手段,外资高位做空房地产经济,我们必然就是下一个日本,或许目前就处于这个阶段,只是现在的我们手里的筹码更多了一些,底气更足一些。

新能源只是因为老马开了源,我们有能力做才做上去的,历史潮流并没有因为新能源而丝毫改变

中国的汽车市场,
欧美总和,
足够玩了。
在向东南亚发展,
立足成功向巴西,中美州发展,
现在的关键,是要在重量不变前提下,把电池容量扩展到1000公里,这样就足够打败油车,打败日美了。