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周末不想聊市场,想和大家聊聊历史。大家都知道新能源车从2020年那会开始成为国家政策倾斜的重点产业,那会胜负未分,西方国家也在奋力追赶,但是现在新能源产业在我国已经非常成熟且是老大,西方在这块败下阵后选择联合放弃这块市场,继续玩起了逆时代的燃油车,苹果也放弃了投入过270亿美元的新能源产品线转做AI。而同时从2020年开始,感觉西方就像意识到中方想要单独崛起的目的,开始从各方面封锁打压。
现在我想和各位讨论的话题是,如果当时我们没有那么快地在新能源上展现我们产业全面升级的野心,是不是还能过多几年好日子?我心里有两种对立的答案,第一是从2018年那会特朗普已经开始了贸易战,新能源车只是一个崛起的契机,没有影响到科技封锁的大方向。第二是新能源车的崛起的确让西方国家感觉到威胁,如果中国那几年还是专注于自己的低水平产业,应该还是可以偷偷地再发展几年。我最近一直在想这个问题,如果真的是第二种可能,那真的可惜了,在没有翻盘机会的时候崭露头角,也许还不如猥琐发育等机会翻盘更好。
这篇文章单纯是想聊天学习,真心想听听你们的意见。
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精彩讨论

历城先知03-02 19:05

我的观点来自金政委,其实大美丽卡一直很重视兔子,从轰炸南大使馆到南海撞机再到TPP,从克林顿到布什再到奥巴马,无时不刻不在敲打中国,期盼着转向与瓦解。
只不过911和08次贷极大的延缓了这一过程。
16年懂王上台后,无论你怎么韬光也没用了,因为只要不是眼瞎,都知道你会是下一个对手,不管你的态度如何,我都会出台削弱你的政策。

fangzh12303-02 19:00

个人感觉封锁不是因为新能源车或者是任何一个经济因素,而是和政治表态关系更大
真正的转折点是一带一路/中国制造2025,而不是什么经济产业突破。打破老美优势产业(或者形成局部科技优势)的国家多了去了,日韩欧都是,只有阿中被针对了

一三旦牛03-03 01:39

我觉得有很多因素决定必须快速在新能源赛道出一条血路,集中优势快速建立领先地位,拉动整个产业升级。其中我认为最重要的一个核心还是摆脱地产经济,这个雷,拖不得,慢不得,第一次喊出房住不炒是16年,但直到21年才开始实施三大红线,主动刺破泡沫。其中有4-5年时间去做,不是不想而是没有找到替代万亿级别的产业替代,直到2020年新能源产业开始发力。包括目前的人工智能,卫星互联网,低空经济所代表的新质生产力,都号称万亿规模,其实本质都是为了后地产经济的替代,我们的人工智能其实是赋能的角色定位,目的是升级更多传统制造业拉动GDP增长,而不是一味的追求人工智能的巨头企业,激活经济基本面才是核心,如果没有雷霆手段,外资高位做空房地产经济,我们必然就是下一个日本,或许目前就处于这个阶段,只是现在的我们手里的筹码更多了一些,底气更足一些。

东方-风起03-02 23:27

说个网络笑话给你听:马斯克只对中国开源了中文版,忘了给西方开源英文版了😄就不要人云亦云为西方洗地了,承认自己更优秀就那么难吗?

在下老湯03-02 19:03

你的这个想法就好比让一个长的很快的孩子在班级里蹲着点走路,因为别人看到了会嫉妒。蹲着走路别人就看不出你的高吗?

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西方可不是那么容易骗的,美国在2003年就发现中国不那么容易控制了,911事件使美国延缓了对中国采取手段,2008年全球金融危机,又让中国缓了一口气,2013年美国提出全球治理新方案G2,拉中国入伙,但在台湾,南海问题上双方差距太大,而中国上合组织的成立,和一带一路的战略出现,西方彻底放弃了幻想,认为,中国就是要改变他们建立的现有的全球规则。

巴菲特卖比亚迪,股神看来早就知道西方要放弃新能源了

我觉得新能源汽车不是高科技产业,本质还是用电给做了个新词新能源,跟新质生产力这些词一样都是忽悠人的。别的国家油便宜,所以油车更好卖。我国就是油贵电便宜。

03-02 23:22

意识形态的不同,从根本上就决定了美西要把中国当成他们的对手,而绝非朋友。
从前国人尚能体会到西方所谓的温情脉脉,究其原因是因为当时的中国在他们眼中还完全是一副贫穷落后的形象,对于他们毫无威胁,他们仍可以高高在上俯视我们。
经过几十年韬光养晦的发展,中国的进步举世瞩目,即使我们无心挑衅,在西方眼里也是匹夫无罪,怀璧其罪。对于所谓的潜在威胁必除之而后快。
现代社会的复杂,很难让我们再简单的坚持老祖宗的信仰:“夫唯不争,故天下莫能与之争”。起源于海盗劫掠的西方思维不可能理解中国人的哲学。他们信仰谁的拳头硬谁就是老大。
对于已经伸到鼻子下的拳头,我们能做的只能是兵来将挡,水来土掩,以战止战。

03-02 19:00

工业化能力以及购买力平价早早的就暴露了我们真实的水平,大象咋的也塞不进冰箱里。蛋糕就那么大,你吃多了,他就吃少了,奥巴马那个时代就认识到必须遏制中国发展,所以把很大一部分航母打击群调到我们家门口来封锁我们,没想到来了个阿拉伯之春,美国又回去抓恐怖分子了,这个时候再回头封锁我们,没有一点点成功的希望,这个星球上资源有限,所以必须斗争到底……

03-03 07:34

期神你好,就我粗浅的认识来说几句,不足之处请见谅。电动车也好,氢能源车也好,都是朝着电气化方向去发展,电气化是智能化发展的基础,只有做好电气化才有可能实现智能化,这个才是全球大力发展新能源车的根本。基于此,退出锂电池车,未来其他国家去发展氢能源车有没有这样的可能,但是在我国也在大力发展氢能源,大家几乎又在同一个起跑线上,虽然日本垄断了全球最多的专利,但是我依然相信未来如果能走出来最好的氢能源车还是在我们。断了人家的发展之路,必定要联合打压,这恰恰说明我们的强大,不应该有幻想偷偷发展的可能。

03-02 19:20

我倾向于第一个答案,不影响封锁科技的大方向,新能源车只是西方基于自身现状和继续发展的性价比考虑被动放弃吧,相对理智的一种做法。西方放弃了新能源车,还可以选择油车,新能源车带来的智能化环保碳中和,都是相关利益方的宏大叙事而已,回归本质车仅仅是一种代步工具而已。对于我们来说,这么大体量的整车制造产业能实现弯道超车,已经是了不起的事情,这个产业以猥琐发育的方式或者高调的方式崛起与否,都不影响我们有可能错过AI这一场可能成为伟大的第四次工业革命的事实。

03-02 21:35

小布什政府原本雄心勃勃计划重心东移亚太,却被911打乱计划而沉陷中东;全面推进民主的战略失误,也延缓了东移计划,我们有了第1个10年跨跃式发展的时间与空间。
奥巴马欲重回克林顿战略框架,再启东移亚太战略,却又必须面对高昂的国防军务开支、糟糕的国内政治经济社会环境及可怕的财政赤字,为了解决国内矛盾而对外采取了竞合战略;也有人说这个阶段是压制中国的最好时期,但奥府显然以解决内忧“安内”为主,所以体现也不明显。
接下来的川普,美国优先,重回美国,强势没有包袱,直接出手,至于是哪个领域,不如说是全面的压制策略,只是推进有先后而已,新能源车仅仅是其中一环。拜登更加了。
所以,这个美国的必然选项;无论我们是继续韬光养晦,还是弯道超车突围,一定程度上没有关系。

03-02 19:59

大象躲草丛后面也掩盖不住庞大的身躯,对手也不会把你当成小白兔。对于中国的真实实力,我始终相信美国的精英智库是有清醒的认知的,所以从奥巴马时代的重返亚太到特朗普时代开始贸易战都是按部就班,低端制造业的转移从2008年金融危机后就逐渐开始了,中国发展到一定体量也必须进行产业升级,工人也不可能一直拿低工资

03-02 19:02

新能源大方向不够完美