$比亚迪(SZ002594)$ 去年比亚迪研发投入400亿，而之前的年份都是低于200亿的，在这样的研发强度下，搞出了我们现在看到的这么多的领先技术：e4、e3、云辇系列、一代二代刀片、dm系列。一句大实话是，如果比亚迪不再“志存高远”，即便从此放弃进一步研发，这些技术也够友商追三五年，从而可以释放每年数百亿利润。但比亚迪不会，而且今年大概率研发投入会攀升至500亿，以后都只多不少，那么，会有什么样的技术需要这么多的投入？请放开你的想象，你所认知的比亚迪仅仅只是冰山一角。
我也羡慕会营销的企业，赢得了面子，但我更崇尚理性的思维，连持续研发投入百亿都没有的企业，能有什么硬核的东西？怎么跟比亚迪竞争？
以上，送给继续坚守比亚迪的同志们。

基金经理看不懂，他们都是学财经金融出来的，学了一堆投机取巧的手段

论技术，论专注度。比亚迪是最值得投资的。

云辇Z应该是云辇系统的终极版本了，毕竟是字母表的最后一位了。也就是说在汽车底盘电动化方面，比亚迪可能已经阶段性的到达赛道终点，遥遥领先！接下来就看智能化与电动化的融合进度，能不能把智能化做到和电动化同样的行业高度，真正做到整车智能化，这可能是比亚迪接下来技术研发的重点。$比亚迪(SZ002594)$

大A不看这些，不及长城

坐起来能像高铁一样平稳吗？

真正的革命性技术 西方无法企及

涨停对于比亚迪来说也太难了，对于比亚迪现在这么大市值的企业来说。早已经过了炒概念未来需求蓝图等阶段了，可能对于大资金来说在一年内能对利润有大幅度提升的利好才是利好，其他利好可能对于现阶段的比亚迪来说远远不够推动股价出现上涨行情。

2021年3月8日，秦plus dmi超级混动发布，市场是以跌停来迎接这后来奠定比亚迪统治地位，划时代的插混技术，所以当初能看懂比亚迪并了解这技术的人不多，今天依然如此。

BYD厚积薄发，早晚要爆发一下下