我也是这种感觉，哈哈。底层人没空操心这些，再找出路就是了。反正我和底层人交往的经验就是这样，他们平常一天干完活就很累了，放工了无非就是喝劣质啤酒到短视频上看小姐姐们跳个舞什么的，没空思考这些不着边际的东西。我觉得真想为底层人考虑就是保证劣质啤酒和跳舞小姐姐管够。。。。。。

有一个领域的冲击比网约车都大，那就是货车公司，现在货车公司都让司机贷款买车跑业务。网约车是私家车，还能自己用，货车那就。。。。。

时代的进步，谁都抵挡不了

经济好了大家都各种花钱底层自然就能挣钱了，我以前和黑车司机聊，说最赚钱的时候是东莞火爆那会儿，拉个客人去酒店酒店直接给包红包

应该搞，但不该大面积铺开，只把这作为迈向更好水平人工智能中间的一环。

有一个领域的冲击比网约车都大，那就是货车公司，现在货车公司都让司机贷款买车跑业务。网约车是私家车，还能自己用，货车那就。。。。。

时代的进步，谁都抵挡不了

应该搞，但不该大面积铺开，只把这作为迈向更好水平人工智能中间的一环。

百度搞100台车，价格高一点，为智驾提供数据，没问题。但是没必要现在去抢别人饭碗。

坐车的人比不开车的多的多，让更多人以更低成本坐车难道不是更好嘛。而且开车本身是个无聊的活，尽快解放这部分生产力，投入到其他地方，让ai把其他工作也尽量解放，人本身不需要干活呀。

反对自动驾驶就是反对国家政策，就是否定新质生产力，就是唱对台戏
自动驾驶最重要的是会取代一批出租车公司，这些人必定会裹挟民意，挟制产业发展，这种行为必须坚决粉碎
至于卡车司机，之前华为产业军团搞港口园区的卡车智驾，结果反馈下来业务方其实兴趣不大，剩下的人工费也没多少，卡车司机还是很稳的

原来的出租车和网约车司机可以考调度员和客服，换轮胎、擦汽车玻璃、给乘客慰问、拉拉队等，也是不错的新生行业

应该给资本画个红线。中小学食堂超市等

天下大势，浩浩汤汤。合法即可，从社会的整体效率来看，是要不断提高的。

很多人的认识还处在19世纪，事实却是每一次新科技的应用，社会总的就业岗位都会大幅增加，原先行业的人都能很快找到新的工作。无人驾驶也不例外，会出现更多新的工作岗位。