华为和小米强势进入新能源汽车，对比亚迪其实是利大于弊的。
1、华为的智驾领先不少，具有强大的号召效应，对比亚迪来说，在电动车领域几乎没有任何对手，大幅领先同行，这样容易产生骄傲情绪，正因为这样，需要有一个强有力的竞争对手来刺激它的斗志，当年华为被制裁的时候，一夜之间所有华为人的斗志全部激发出来，比亚迪也一样，当智能驾驶领域出现了一个强有力的对手的时候，比亚迪会认识到自身的不足，尽快补齐这块短板成了当务之急，所以就有了船夫的智能部门大力度整合，招兵买马，迅速集结4000人马全力开发，相信很快就能追上；
2.小米毫无疑问，雷布斯的号召力太强大了，雷布斯在中国IT界绝对是很多理工男的榜样，这样一个公司的加入，会迅速加深和推进对中国新能源汽车的认知，这个月的前两周新能源车的渗透率首次超过了50%，我认为跟小米的大力度宣传是有一定的关系的。
上面2点看似对比亚迪构成了挑战，但实际上只能使比亚迪在原有的优势基础上更加强大。
因为对手的优势比亚迪完全可以跟上，但比亚迪的优势几乎华为和小米无法复制。
就举一例：
比亚迪75%的汽车组件自己研发制造，试问在当今这种东西方的大背景下，这个优势有多大，谁能做到？甚至连出口的船都靠自己搞定，妥妥的安全，绝对不怕任何制裁。