从股东户数观察中国动力的股价发展

从股东户数来看，动力在2023年6月22日-7月6日之间，突然增加了过多的散户，至今都在消化。$中国动力(SH600482)$

而可以发现，动力的历次股价大涨时，几乎都对应着股东户数的减少。因此，上次股东户数的突然增加，也许是目前动力股价没有大作为的主要原因。

从对应的股价走势图上来看（前复权-周线图），恰好对应的是2023年6月的那个高点，从当时的涨幅和成交量上来看，可以想象出当时散户迫不及待想上船的场景。

也可以看到，当时买入的人如果持有至今，大多数应该还是亏损的状态，在4月19日的近期高点处，有部分人应该已经解套。

如果说4月19日极其之后的下跌，其中一部分原因是解套的散户在卖出，那由其带来的股东户数的减少对于动力之后的上涨应该是大大的利好。

从另一个方面来看，炒股有些年头的、有经验的投资者会知道：大多数情况下，并不是股价的下跌促使亏损的投资者卖出，而是股价的反弹引发的投机者解套更能使其卖出。

这是投机/投资的人性和心理惯性使然。 #炒股心理#

因而，我们可能会看到一个有反直觉的现象，即5/6月份动力的股价开始上涨，在21-24元之间有很多人解套卖出，从而形成了股价上涨、股东户数减少的现象。

这与大家期待的股价大跌，从而使股东户数减少的情景截然相反。

结果如何，大家拭目以待。

P.S.

也许，几个投资长线船舶周期的大v们，少发一些利好和周期逻辑的文章，也会有助于动力股东结构的优化。#船舶#