中国动力二次上车机会

对于周期股来说，在产能出清的情况下，供需关系发生逆转，价格提升带来的营收和盈利的报复性增长，必将带来较大幅度的周期行情。
而，船舶行业周期一般要相隔20-30年，现在也正是在上一轮周期萧条导致产能出清的大背景下，20-30年船龄的替换大周期，叠加环保硬性要求对替换周期的加速逻辑。
因此，不必在乎一天、一周、一个月的股价波动，涨了不必做波段，跌了也无须恐慌，持有到周期估值泡沫为最佳。
#船舶# $中国动力(SH600482)$ $中国船舶(SH600150)$ $亚星锚链(SH601890)$

没买的时候看到的满眼都是疯涨的发财机会，买了之后才发现都是风险投资守住自己最重要 。。这么明确的造船景气周期很多人还在怀疑

顺便提一句，38元只是个短期目标，并不是说目标价是38，也不是说到38就要卖出，根据技术划线形成的买卖决策其实都没有太多依据，其中支撑位和阻力位还可以反映一下大众心理，趋势线、波浪这些就真的是玄学了。
选好公司，当其行业发展趋势和业绩增长趋势没有发生变化，且估值没有泡沫化之前，都可以继续持有。
#低处万花开# #船舶# $中国动力(SH600482)$ $中国船舶(SH600150)$ $亚星锚链(SH601890)$

如果说3月25日给机会没有把握住的话，现在应该也还是机会。
$中国动力(SH600482)$

很多人换股的原因是受不了别的涨，自己的不长。甚至自己的长得慢都受不了 ，，拿住自己看得懂的，跑完全程才能看收益

为啥这么看好？我有中国重工，感觉越来越没信心

3月25日发出的二次上车机会，之后股价突破了3月4日的22.48元，公司发布了年报和一季报，目前的价位可以认为是第三次上船的机会。
做股票投资想赚钱的话，就要克服人性中固有的因素，在越便宜和其他人越不敢买的时候买入，从而获得“安全边际”，等到股价涨起来再进场，一旦遭遇下跌，就容易背负太大的心理负担而卖出。
这也是“安全边际”的另一种视角的解读。
$中国动力(SH600482)$

肥大，有多大把握？

如果说3月25日给机会没有把握住的话，现在应该也还是机会。
$中国动力(SH600482)$

顺便提一句，38元只是个短期目标，并不是说目标价是38，也不是说到38就要卖出，根据技术划线形成的买卖决策其实都没有太多依据，其中支撑位和阻力位还可以反映一下大众心理，趋势线、波浪这些就真的是玄学了。
选好公司，当其行业发展趋势和业绩增长趋势没有发生变化，且估值没有泡沫化之前，都可以继续持有。
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20.5到19.5之间打了11万股，看看一季度底牌💪

乐哥，你觉得中国船舶能到多少，70吗，谢谢

38是技术画线得来的么

看评论都等着翻倍，这么乐观？

乘风破浪会有时直挂云帆济沧海