$中国船舶(SH600150)$ 之前简单说了一下船周期高潮还早，几个人拉黑开怼。越怼，越多说几句
其实也不止是船周期的问题，详细说一下吧：
首先，今日之中船，绝非07、08之中船。
彼时不过2.6亿的总股本，
现在总股本近45亿，
很明确，已经不是同一家公司了。
彼时的周期涨幅，不可能再现。
其次，彼时为6000点之行情，现在呢？
第五十九次3000点保卫战。
大势不同。
第三，彼时市场增量踊跃，新韭菜旺盛，高位有人接盘。
现在市场里量化盛行，活到现在的韭菜，要么是韭菜根，要么是韭菜精，哪有几千亿傻钱等着高位去买船舶啊？
第四，不要以为市场无效，或其他人傻，牌桌上没有傻子时，傻子就是你自己。
第五，真推演船周期此轮业绩，和现在的价格，在座诸位都是算账高人，真觉得性价比值吗？这个市场上到处都是会算账的人，你知道船周期，喊目标79，别人为啥七十时才知道船周期？
既然这个信息已经有效反应在市场里了，那这个价格还等啥呢？
这两年已经从十块到38了，这年月，这涨幅小吗？
这时候才知道船周期的人，到底是来早了，还是来晚了？仔细想想。
$中国重工(SH601989)$
主力在这种长期性行情里，最有效的做法不是抬到高位，给大家做嫁衣，而是做振幅，马上中报将至，各位竞猜一下，四十倍pe的中国船舶，还是五十倍的中国船舶，哪些大资金才来入场？还是业绩披露前出场？市场里周期股多得是，周期涨跌也多的是，多看看，会有答案。
神华这个周期到现在，扣掉分红，股价也就是15到45，pe现在才15倍。
彼周期如此，你这周期又能狂在哪里？
讲真，所有周期股里，就造船业的周期最差劲，差的时候都是负的，没有业绩持续性，真正的价值型资金根本就不会入场。别犟，没有持续高比例分红能力的公司，不要谈价值。
所以啊，怼没有用，自己持仓的心越慌，越见不得不同观点。