经过长城精心检查之后，长城发现BYD也许油箱有的很小很小问题？？？但是工信部肯定是过了关的。这不是从反面证明BYD整车质量吗！！

上级部门这么长时间没有立案，已经给了CC答案，因为证据无效啊，CC确定了上级不会立案，才发的声明；一立案，证据不足，CC必败，迪厂可立即反诉CC违反不正当竞争法。

滚滚长江东逝水，浪花淘尽英雄。
前面广袤的土地待播种待收获，不需要把时间浪费在扯皮上。

长城说这是日常运营，也就是说就是想碰瓷制造新闻来吸引眼球。没想到黑营销大概率会影响自己的销量，且看6月份长城销量咋样吧。

请教一下，如果实锤诬告，比亚迪投资者起诉长城呢？A股投资者起诉和H股投资者起诉，管辖权和法律依据都不同。

感觉到长城已经狗急跳墙，红了眼了

没想那么麻烦，我拿最不利比亚迪的结果评判的。假设被召回。比亚迪的损失是1.此次召回的可能二三十亿的召回费用2.名誉的一部分损失。3.汽车售价提高不超过1500元的竞争力损失。无非这点损失而已。为什么只谈这一点损失，作为消费者，没几个会因为它油箱蒸发多了点而不选择，只会因为价格涨了感觉不合适了而不选。最坏的也无非就是各个车企集中攻击一段时间，比亚迪损失点因为成本上升而降低点的竞争力而已。

中国特色的和事佬解决方式不一定是最好的。长城有举报的权利，比亚迪有反诉的权利，有关部门也没有必要认为这是什么丑事 ，公正解决就好

比亚迪长城举报门下一阶段应该聚焦于：比亚迪不定时启动发动机到底合不合规，是否有油气泄露风险（油气有致癌物）？

这篇帖子是长城花钱请你写的求请帖吗？求比亚迪不要起诉长城？

第一层想到了。第三层完全没有想到，这是自己认知的空白区。

法律角度看 后面有没可能出现索赔诉讼 比如巴菲特或某位大佬 或万千股东联名

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