企业规划还是会看金属储量，储量决定长期价格趋势

也不是绝对，对循环次数要求高的领域，目前不会用三元，公共交通领域也只用铁锂。
锂还是占成本大头，镍降到一定程度，以后再降价，总体影响也是逐步降低的，而铁锂等云天化等磷化工大厂投产后，也有降价能力。
更多是动态平衡，三元发展潜力确实更大些。

三元钴镍中上游会来波杀磷牛？
最近华友钴业和洛阳钼业涨的猛

我之前听电话会也是说高镍三元成本比铁锂低了，根本没人信。
铁锂其他材料用料大，铜箔用量大了50%以上。当初因为铁锂便宜用的，现在也可能转三元。

磷酸铁锂才是是王道，稀有金属不可能成为大大众产品

生命只有一次，远离低燃点易爆炸，不给人留充足逃生时间的三元锂电池。今年已有超过2000台新能源车自燃。几乎全部都是三元电池。三元电池集团都采用金钱盖住，和黑势力唐山大兄一样搞定车毁人亡的三元火烧事故。竟然还倒打一耙零伤亡的比亚迪。

九哥可否看看博迁新材？这票感觉能成黑马

用什么电池看比亚迪就行了，比亚迪如果不用刀片磷酸铁锂就可以都去三元了，现实是比亚迪的刀片电池自己都不够用在极速扩产，强调一下:比亚迪的车和刀片电池都在极速扩产，因为供不应求，订单积压太多了

一言以蔽之，磷矿企业跟新能源沾边，完全是炒作题材，跟业绩没毛线关系。$云天化(SH600096)$ $兴发集团(SH600141)$ $湖北宜化(SZ000422)$ ，好好做个化肥企业，把矿挖出来并且卖掉才是王道。

未来追求单车长续航，宁德麒麟1000公里了，700公里天花板会让铁锂很被动，虽然现在市场铁三元各占半，但未来中高镍大量应该，即使成本高点，相信大家还是会优选长续航的三元，未来我不看好纯铁锂电池，除了宁德的m3p，它是在铁锂中加了其他元素，估计是增加了铁锂续航。