采用高压油箱而没有发动机自启动机制的,如果油箱内有高压油蒸汽,去加油站加油时,开盖那一刻,油蒸汽岂不是会强烈排出?不是一样会污染空气?只不过这种排放没纳入检测而已,是一种漏洞。这种强烈排放,还存在火灾的风险,而且在加油站发生火灾,后果很可怕
采用高压油箱而没有发动机自启动机制的,如果油箱内有高压油蒸汽,去加油站加油时,开盖那一刻,油蒸汽岂不是会强烈排出?不是一样会污染空气?只不过这种排放没纳入检测而已,是一种漏洞。这种强烈排放,还存在火灾的风险,而且在加油站发生火灾,后果很可怕
采用高压油箱而没有发动机自启动机制的,如果油箱内有高压油蒸汽,去加油站加油时,开盖那一刻,油蒸汽岂不是会强烈排出?不是一样会污染空气?只不过这种排放没纳入检测而已,是一种漏洞。这种强烈排放,还存在火灾的风险,而且在加油站发生火灾,后果很可怕
采用高压油箱而没有发动机自启动机制的,如果油箱内有高压油蒸汽,去加油站加油时,开盖那一刻,油蒸汽岂不是会强烈排出?不是一样会污染空气?只不过这种排放没纳入检测而已,是一种漏洞。这种强烈排放,还存在火灾的风险,而且在加油站发生火灾,后果很可怕
看看保定车神笑得…
@Salander:回复@andyding:我有记忆的啊,比亚迪搞出1.5ti的涡轮增压的时候。长城搞了个没有延迟冷却的涡轮增压(吹自己国产第一涡轮)。
比亚迪研发出双离合之后,过了一段时间,长城终于能采购到部件搞出双离合了(吹国产第一双离合)。
比亚迪命悬一线搞新能源的时候长城在嗤之以鼻。
比亚迪十年磨一剑的混动火了,长城开始对比亚迪人身攻击了。
这十年,比亚迪在各环节的技术研发0-1之后,打破合资供应链垄断。合资供应链不得不放下身段,给国产车供应零部件。说白了就是长城可以攒机了。
长城这十年:底盘“突破”靠祖传二代CRV,技术“突破”靠攒机。
H6系列最火的时候,扭矩参数看着吓人,实际开起来肉的惊人。以为是越野利器,实际连地库都爬不出去。
明明是搞“装修”的一代目,幻觉自己是技术大拿。
赚钱了不踏踏实实搞技术,自我膨胀觉得喂喂喂才高端,还要破坏社会和谐搞女拳。
长城所谓技术是攒机搞来的,所以才会起个不知所谓的名字。
因为名字太深刻反而会让大家感兴趣,感兴趣就会研究,研究就会露馅,露馅就把事情办砸了。所以,起个模棱两可差不多就得了的名字,才政治正确。
嘿嘿,比亚迪估计也是中汽中心的合作伙伴