辈辈传品牌炒锅

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$沃森生物(SZ300142)$ 国药是国企吗？如果一定要国企，那还要民企干什么呢？，民企投资了超过10个亿，真金白银，你们这样玩S民企，难道就没有一点良心吗？还是人吗？

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回复@火红的韭菜苗: S9没有车标，白搭。问界已经通过11万台的销量均价55万，已经成为有钱人心目中认可的豪华品牌//@火红的韭菜苗:回复@点燃星空:智届卖的不好，也不影响M9大卖，消费者不会管那么多的，同理S9卖得不好，也不会影响M9大卖。不管北汽、华为、江淮，都希望S9会大卖，但是希望大卖和一...

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理想L6的低频共振才叫严重，我都后悔的不得了

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回复@时节好雨做耐心资本: 还没有到大家心灰意冷的时候，6字头会来的，时间在8月份//@时节好雨做耐心资本:回复@风声股起:赛狗大跌的这段日子，多头真的不多了，感谢有你们，感恩有你们。$赛力斯(SH601127)$ 查看图片

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回复@dy上海价投大叔: 奔驰S和奔驰GLS都是一个车标，身份认同问题不存在，S9连个车标也没有，什么玩意//@dy上海价投大叔:回复@hille:M9和S9从来就不是竞品，就跟拥有奔驰S的客户，跟拥有GLS的客户很多是重叠的，不同场景下的用户群体，不做二选一，都买。

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回复@dy上海价投大叔: S9没有车标，没有用//@dy上海价投大叔:回复@hille:M9和S9从来就不是竞品，就跟拥有奔驰S的客户，跟拥有GLS的客户很多是重叠的，不同场景下的用户群体，不做二选一，都买。

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回复@奇点星: 没有车标//@奇点星:回复@五年两倍一千万:不需要那么长时间吧，S9 的起步就是 M9 的起步啊，前面的种种困难赛力斯都试过错了，包括后面的尊界直接推进就行了

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不可能，S9和R7上市，顺势到60-70之间是大概率事件

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走量的车让M8\M7\M6\M5去承担就可以

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下一代M9的价格提升到60-80万元，到第三代提升到100-120万元，问界车标就能在全世界立起来。

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做车就这么简单，怎么把自己的车标做到让有钱人稀罕，有面子，有社交属性，车企就成功了，和销量没有太大关系

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800万的劳斯莱斯=50万的车身价值+750万的车标

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$赛力斯(SH601127)$ 车标，有钱富人认可的车标，大咖名人认可的车标。一个车企最值钱的就是拥有大多数有钱人认可的车标，其他所有的建设（最好的质量、完美的品控、极致的售后）都是为车标服务的，车标就是一个人身份地位的 象征。

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回复@施施然2024: 车BU更难，华为的配件软件价格很贵很贵，车企选择华为的系统和软硬件，必须要有很高的溢价，否则不可能选择华为，现在各种智能驾驶方案满天飞，都说自己是第一梯队，昨天比亚迪还把原百度的一个大拿收入麾下，//@施施然2024:回复@大河马姨夫:但实际上S9真不可能大卖 没几天了 到...

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回复@猛虎芒果酱: 没有车标//@猛虎芒果酱:回复@7i37u2:s9只是后排舒服。。司机位置不咋地。。。m9那是算兼顾家用的。我是老板也会整一个m9家用。s9走公司账买自己上班享受。

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$赛力斯(SH601127)$ 比亚迪2020年年报1566亿元营收，2020年12月30日股价197元，市值5060亿元

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没有车标，这么贵的车，每次装逼都要解释一下，还有就是解释了，下次别人还是记不住

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离开长安，华为怎么活下去？任正非怎么活下去？当年任正非创立华为的目的就是为了让长安吞并，

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回复@兰基博尼: 长安超过25万元 的车，一年也没有10万台，都是垃圾低端产品，根本无法安装华为的智能系统//@兰基博尼:回复@钱塘漫步:哈哈哈哈 离开赛力斯 车BU至少再亏损五年 三万五一套的智驾 靠长安卖？

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回复@兰基博尼: 中国的汽车厂商就剩下长安了吗？其他的都死光了吗？长安占我们国家的产量只有2%左右而已//@兰基博尼:回复@钱塘漫步:哈哈哈哈 离开赛力斯 车BU至少再亏损五年 三万五一套的智驾 靠长安卖？

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车企最值钱的就是一个车标，其他所有的内在质量、售后服务、智能化都是为这个车标服务的。一旦车标在人们心里是高端的形象了，这个车企就成功了，问界恰好证明了 文无第一、武无第二 其他三界连个车标都没有，辨识度没有，再多的豪华也没有用