$沃森生物(SZ300142)$ 国药是国企吗？如果一定要国企，那还要民企干什么呢？，民企投资了超过10个亿，真金白银，你们这样玩S民企，难道就没有一点良心吗？还是人吗？
辈辈传品牌炒锅
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他的全部讨论
不可能，S9和R7上市，顺势到60-70之间是大概率事件
走量的车让M8\M7\M6\M5去承担就可以
下一代M9的价格提升到60-80万元，到第三代提升到100-120万元，问界车标就能在全世界立起来。
做车就这么简单，怎么把自己的车标做到让有钱人稀罕，有面子，有社交属性，车企就成功了，和销量没有太大关系
800万的劳斯莱斯=50万的车身价值+750万的车标
$赛力斯(SH601127)$ 车标，有钱富人认可的车标，大咖名人认可的车标。一个车企最值钱的就是拥有大多数有钱人认可的车标，其他所有的建设（最好的质量、完美的品控、极致的售后）都是为车标服务的，车标就是一个人身份地位的 象征。
回复@施施然2024: 车BU更难，华为的配件软件价格很贵很贵，车企选择华为的系统和软硬件，必须要有很高的溢价，否则不可能选择华为，现在各种智能驾驶方案满天飞，都说自己是第一梯队，昨天比亚迪还把原百度的一个大拿收入麾下，//@施施然2024:回复@大河马姨夫:但实际上S9真不可能大卖 没几天了 到...
$赛力斯(SH601127)$ 比亚迪2020年年报1566亿元营收，2020年12月30日股价197元，市值5060亿元
没有车标，这么贵的车，每次装逼都要解释一下，还有就是解释了，下次别人还是记不住
离开长安，华为怎么活下去？任正非怎么活下去？当年任正非创立华为的目的就是为了让长安吞并，
回复@兰基博尼: 长安超过25万元 的车，一年也没有10万台，都是垃圾低端产品，根本无法安装华为的智能系统//@兰基博尼:回复@钱塘漫步:哈哈哈哈 离开赛力斯 车BU至少再亏损五年 三万五一套的智驾 靠长安卖？
回复@兰基博尼: 中国的汽车厂商就剩下长安了吗？其他的都死光了吗？长安占我们国家的产量只有2%左右而已//@兰基博尼:回复@钱塘漫步:哈哈哈哈 离开赛力斯 车BU至少再亏损五年 三万五一套的智驾 靠长安卖？
车企最值钱的就是一个车标，其他所有的内在质量、售后服务、智能化都是为这个车标服务的。一旦车标在人们心里是高端的形象了，这个车企就成功了，问界恰好证明了 文无第一、武无第二 其他三界连个车标都没有，辨识度没有，再多的豪华也没有用
回复@我是杨大胖: 放屁//@我是杨大胖:回复@henyhuster:我说一下长安汽车。其实长安这个东西没啥好说的，就是8月31日等文件签下来，上面说了会签就是要签，上面人办事，就是这么直白，没必要猜来猜去，这不是众小儿做事风格，一点破事聊来聊去定不下来。这个日期你信就可以，1000%稳妥。然后对于长...
回复@walfhsm: 我要是赛力斯的老板，我也会把2季度做低的，以为我要定增，要让更多资本在低位进入赛力斯，让这些资本能赚到钱//@walfhsm:回复@walfhsm:再说一下赛力斯，赛力斯二季度不及预期是肯定的，但这里面有逻辑上的缺陷，因为按照m9的销量，利润不可能只有这么多，也绝不是空狗们说的那样毛...
回复@walfhsm: 北汽的厂房是自己的？真可笑，你以为是自己家里晚上住宿不要花钱呀。厂房是每年按比例折旧的//@walfhsm:回复@walfhsm:不要在我这里拿赛力斯和江淮的估值秀优越性，我会把你拉黑的，赛力斯也才刚刚扭亏而已，还要还以前的欠债，北汽的工厂可是自己的，我只能说赛力斯未来可期，但你跑...
对余承东来说，为华为创造多少 收入利润是他的KPI，至于是哪一个界创造的，不是重点，文没有第一，武没有第二，问界已经成功，强如余承东也无法创造出第二个问界，国内有钱的人就那么一拨人，已经被问界占领，更重要的是问界的质量在这帮人使用的过程中也征服了这帮人，完美的售后服务也征服了这帮...
回复@iLemonade: 千万不要拿比亚迪和赛力斯比，因为比亚迪是低端车的代名词，均价10来万的车，偷工减料的代表，赛力斯是奔驰一样的高端品牌，均价40万，没有可比性//@iLemonade:回复@淳朴的升值小咖啡厅:你怎么敢把比亚迪和赛力斯一起比较？[好困惑][好困惑]
这是两个物种吗？[好困惑][好困惑...