hui1008

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哦，原来CC把 “”水军和抹”黑 不定义为 恶性竞争啊。

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回复@阿呜呜一大口: 电池都有良品率的。。//@阿呜呜一大口:回复@一杯自由一杯远方:她说如果有磕碰影响保修啥的

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回复@阿呜呜一大口: 装一下护板吧//@阿呜呜一大口:回复@一杯自由一杯远方:要不要装电池护板？

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回复@渴望着: 比亚迪欧洲是采取经销商模式。。。。经销商下订单，比亚迪难道不发货吗？？//@渴望着:回复@今日芯闻:哈哈，只要出了中国的港口就算卖出去了。哈哈。欧洲有多少比亚迪停在港口的货柜仓。

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回复@勇闯天涯beer: 三元锂电池能量密度更高。刀片电池更安全，寿命更长。//@勇闯天涯beer:回复@柝声:三元锂不是比磷酸铁锂好吗？

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是的，我也认为电池在电车里重要性要超过发动机。。。技术含量非常高。。。

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而且销量和利润不是成同比例增长的。。。如果比亚迪高端和海外都起来的话，毛利率还要大幅提高吧。。。

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回复@波段1: 预测稍微保守一点吧。。。芒格说：不要报有不切实际的期望。。。降低期望，静待花开。。//@波段1:回复@hui1008:根据现在新能源车市占率，只靠国内市场都破1,000万了，撑死不过三年，国内年销量也不会止步于2,880万，经济会发展，收入会提高

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回复@你作业写完没有啊: 汽车贸易的确很敏感，我也是基于中国的经济实力和军力。。才敢这么乐观预测。。。//@你作业写完没有啊:回复@hui1008:哈哈如果真能这样我肯定乐开花呀，不过还是不能太乐观，汽车贸易很敏感，政治影响是挺大的，就算这几年能翻倍增长，5年后能有三四百万的出口已经很不错了...

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回复@你作业写完没有啊: 插电混动DMI5.0是个大杀器啊。。。基本可以把燃油车扫进垃圾堆了。。。//@你作业写完没有啊:回复@hui1008:+1，不过瘦死的骆驼比马大啊，丰田在全球的销量比亚迪想追上，怎么也得十年以上。

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回复@你作业写完没有啊: 比亚迪说海外销量这几年翻倍增长。我估计5年左右销量超过丰田吧。。。。。丰田产量会降，比亚迪销量增长。。//@你作业写完没有啊:回复@hui1008:+1，不过瘦死的骆驼比马大啊，丰田在全球的销量比亚迪想追上，怎么也得十年以上。

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以比亚迪的技术和成本控制能力，利润怎么会赶不上丰田呢？？？

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回复@波段1: 是的，纯电和增程门框都很低。。买就行了。。根本不用研发。。//@波段1:回复@搜集一点好的:一窝蜂上纯电不是因为消费者更接受纯电，而是纯电的门槛低

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老王入驻抖音，不干正事了吗？？

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降低期望，静待花开

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$比亚迪(SZ002594)$ 这是啥jb市场啊，这些人都没长脑子的吗？？

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回复@无畏的股票小蜜蜂: 有失信人员，高铁买不到啊//@无畏的股票小蜜蜂:回复@高位满融满仓害了我:跑生意公里数大这说法本身没问题，但平均每天400多公里，就让人想不明白，做高铁不是更好的选择？

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回复@阿迪和阿波: 价格战打到现在，合资燃油车的形势很明显了，赚完最后一个铜板。。。。经销商都大面积退网。还有啥不确定的//@阿迪和阿波:回复@hui1008:这是光的一面但是并不能阻止价格战，价格战在不确定就在

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回复@菠菜家具: 2400公里难道不是更经济吗？？//@菠菜家具:回复@Fuffet:以前燃油车一箱油也就是最多600公里左右，往死的去拼800、1000、1500、2000公里的续航有意义吗？消费者需要的是安全、经济、好开好看的车子。