X大麦

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问界商标越值钱，问界资产也更值钱呀👍

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赛力斯的何总裁。是从华为过去的高管，他放弃华为的金饭碗去塞力斯？是他傻吗？贪图一时的利益？还是他知道赛力斯前程远大？

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回复@列入实体清单: 列入智商清单//@列入实体清单:回复@xtgc:M7是乱泥扶不上墙，还没发布就中保研测试失败，改!好不容易上市卖不动，又改!卖了几个月又不中了，再改!，只有靠改款来一波一波的来割。

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回复@985博士哥: 你是在美国开过f SD还是在中国用过fsd？你了解中国和美国的交通状况的差异有多大吗？FSD落地中国使用还真可能就是毛线。//@985博士哥:回复@紫烟68866:作为试驾过的本人，我亲身经历：真正有智能驾驶的就是赛力斯和小鹏+特斯拉，其他的真的不行。
特斯拉调头+转向不行，小鹏并...

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回复@利滚利之光芒: 脑子用来放屁的还真有人在//@利滚利之光芒:回复@酒瓶座五条悟:余大嘴自己说全方位防撞，想撞都难，关键是想撞都难。怎么一出事又怪到有友商头上！又怪到客户头上。想撞都难啊

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回复@小火龙大哥: 无处不在的黑子，假装你很会思考？不是蠢？那就是坏啰！//@小火龙大哥:回复@黑白蓝X:你不思考一下，一只股票利好越来越多（你罗列的），股价为什么越来越低？股价在高位，已经免疫了这些利好的刺激，持续下跌，还缩量了，说明什么？

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M9已开了几百公里高速。用过就知道什么是智驾了

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因为电池太小

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这么严重的撞及后车门不变形么？解锁也可能打不开车门，很普遍。智驾是辅助驾驶不是全自动的L3L4，责任在人，L4也不可能做到零事故。有先例哪起车祸是由车企负责的吗？车祸的原因有待官方正式结论。情绪总是跟着舆论走而舆论未必就是真相。更不是真理。

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若车门变形了，解锁也能开？

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M 9车主也谈赛力斯
新能源汽车龙头、新智生产力代表、Ai+,风口上的猪？这样定位如日中天的赛力斯合适吗？
作为M9车主，研究了大半年的问界M9，对赛力斯的认可度比一般人会更高一些，作为第二波持仓赛力斯股票的散户投资者，注定是看多赛力斯。@青山隐士 这位大佬对塞力斯的估值分析很专业...

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春节前跌到55的时候在睡觉吗？

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不敢买的，什么价位都不敢买

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回复@宇宙的有趣丶: 春节前跌到5 5元时不敢买，现在又想跌了再入，就这认知，再跌下来，你还是不敢买！//@宇宙的有趣丶:回复@宇宙的有趣丶:《利空再次来袭》
1、董宇辉直播说车的时候没有提赛力斯，只提了这是华为的车，华为明明不造车，这怎么可能是华为的车？那么赛力斯离倒闭也不远了，几百...

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平安有什么负面消息吗？情绪下跌而己。不排除有机构割肉赎回。43附近加仓等“险资加大入市”。结果呵呵。40以下带血的筹码更有价值了，砸锅卖铁也要捡。

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M9的销量取决于定价，丐板价有惊喜才能爆量，发布会除确定价格外，还有更多相关销量的信息，如没曝光的黑科技，销售补贴政策等等。在此之前就是盘整等待选择方向。再等的才是季报、年报扭亏为赢。若发布的价格高于市场预期，超3万的大定转化率很低，会向下选择。

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回悟及时👍 鸿蒙智行和问界品牌没入新公司还是华为手里。问界是华为在车界创造历史的品牌，不会半途而废只会不断创造历史。华为对赛力斯的赋能最深入（目前看仍没有之一）不会半途而废只会更加投入。赛力斯的产能设计是100万辆/年，会以惊人的速度爬满（甚至再扩产能）。M912月9号预发布开啟第二...

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不用太久就会有出口的消息