回复@价值投鸭: 他们是在刻舟求剑,实际上周期高点的利润是算不出来的,船板跟着螺纹钢跌,因为这是国内定价,船价涨。船价是国际定价,这两个剪刀差越来越大,最后的高点大概率是超过所有人最乐观的预计//@价值投鸭:回复@卖刀客:刀哥,是不是现在市场都喜欢算利润,比如船舶这轮利润高峰就算200亿...
$中国船舶(SH600150)$ 低位的几个股票最近开始涨的好,你作为大哥带头表率要做好,接下来看你的了,那边VLCC才冒头,这边集运船继续下大单,这里想说一个投资股市很重要的一点,确定性,依据现在的中国船舶和造船业整体市值,很多人看不上中国船舶和其他造船业股票,说没多大空间没意思,实际上他...
回复@浮云___: 还好,对方骨折还没好又出来开车,看了他绑带受伤的地方,有些人的生活是不容易多体谅了,另外就是不去4s店修理的话不贵,交强险保2000也就差不多了,最多再出几百,去4s店估计要大几千,//@浮云___:回复@卖刀客:这心胸可以
预告,晚上会写一篇很有价值的文章,
做个预测,本次周期克拉克森指数会突破历史新高且会突破200,现在比的是耐性和守股能力
回复@三生石上我将醉: 也是,我现在喜欢中国动力下跌,给我机会满仓梭哈,看看给不给了//@三生石上我将醉:回复@卖刀客:有个梗:喂!喂!我还没上车呢。。 再说了,你看好的股票下跌,你还有钱,当然不反对下跌啦。。
回复@佛系镰刀: 炒股还有喜欢下跌的,你是第一个,短线股价谁也说不清楚,中长线确定性在//@佛系镰刀:回复@卖刀客:刀大,中国重工怎么回事,一直在我的成本线(4.88)上下波动,折磨人啊只想它跌下来好加仓
你这种想法就是觉得自己比别人聪明,各大船东尤其这两年下单的集运船东是傻子,航运市场是一个完全充分的自由竞争市场,这两年下单的集运船东他们难道不知道集运过剩了?他们是傻子吗?既然明明知道下单就过剩还要下单?道理很明显,你不下单,先不说旧船竞争不过新船,光一个规模效应,你就被淘汰...
真正的股市高手,根本没时间和精力也不屑于去收割粉丝,实际上成为大V和成为炒股高手是两回事,就像股评家人家只评股市靠评论股票赚工资。实际不炒股并不是靠炒股赚钱为生,不过成为大V也是很难的,难在并不是炒股水平要高,而是难在怎么让那么多人关注自己,这也算是一种特殊的能力,也需要一定的...
回复@xiangke3e2: 因人而异吧,这个事情没有统一标准的,主要看你赚钱速度,这个事情需要技术实力也需要运气,比如我职业炒股的时候也就是30万,但是运气比较好那时候短线生态很好,,一开始只敢问公司请假一个月回老家说有事情,结果在家遇到眉飞色舞行情,拿着有色一个月翻倍,就只好再请假一个...